【钦州市】《城市规划技术标准与准则》(2016年)

第一章 总则

第二章 城市用地分类与使用


表2.2 城市建设用地分类和代码
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第六条 城市用地分类按土地实际使用的主要性质或规划引导的主要性质进行划分和归类,具有多种用途的用地应以其地面使用的主导设施性质作为归类的依据,若用地使用的主要性质难以确定时,按底层使用的主要性质进行归类。各类建设用地的划分还应遵循土地使用兼容性的原则,按表2.3 的规定执行。对表2.3 中未列入的建设项目,应由城乡规划主管部门根据其对周边环境的影响和建设条件,具体核定适建范围。凡需改变规划用地性质,超出表2.3 规定范围的,应先提出规划调整,按法定程序和审批权限报批,经批准后方可执行。

表2.3 各类建设用地适建范围表
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注:√为允许设置;×为不允许设置;○为允许或不允许设置,由城乡规划主管部门根据具体条件和规划要求确定。

第七条 城市(镇)总体规划城乡用地应按表2.4 进行汇总。

表2.4 城乡用地汇总表
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第八条 城市(镇)总体规划城市建设用地应按表2.5 进行汇总。

表2.5 城市建设用地平衡表
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第九条 城市用地规划与布局应优先确保城市安全以及公共服务保障体系,促进城市绿色低碳、集约紧凑和可持续发展,应遵守基本生态控制线,严格控制城市增长边界和新增用地规模;应延续城市多中心轴带状滨海组团结构,各组团内部各类用地功能应相对集约和均衡发展,促进居住、就业与公共服务设施的协调发展;应与公共交通发展水平相适应,促进土地与交通一体化发展,在大、中运量的公共交通站点500米范围内宜综合布局居住、就业和公共服务设施等多种用地功能;应促进城市重要节点地区、轨道交通沿线及土地低效使用的城中村和旧工业区的城市更新,提高土地利用效益,完善城市基础设施和公共服务设施。

第十条 钦州市建筑气候区划为Ⅳ气候区。规划人均居住用地面积为23.0~36.0㎡/人,规划人均公共管理与公共服务设施用地面积不应小于5.5㎡/人,规划人均道路与交通设施用地面积不应小于12.0㎡/人(其中,人均城市道路用地面积不应小于10.0㎡/人,人均交通枢纽用地面积不应小于0.2㎡/人,人均交通场站用地面积不应小于1.8㎡/人),规划人均绿地与广场用地面积不应小于10.0㎡/人,其中人均公园绿地面积不应小于8.0㎡/人。

第十一条 为引导土地集约使用、促进产业升级转型、减少交通需求以及提升城市内涵品质,鼓励合理的土地混合使用,增强土地使用的弹性。土地混合使用应符合环境相容、保障公益、结构平衡和景观协调等原则。鼓励城市各级中心区、商业与公共服务中心区、轨道站点服务范围、客运交通枢纽及重要的滨水区等区域的土地混合使用。具体地块的土地混合使用应符合相关技术条件和政策条件的要求。常用土地用途混合使用指引宜参照表2.6 执行。

表2.6 常用土地用途混合使用指引
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注:1.鼓励混合使用的用地类别,是指在一般情况下此类用地的混合使用可提高土地使用效率,在规划编制中可经常使用;
2.可混合使用的用地类别,是指此类用地可混合使用,在规划编制中应视具体情况使用;
3.其它确需使用的混合用地,应通过专题研究确定。

第三章 居住用地

第一节 居住用地规划标准

注:每户按照3.2 人计算。

第十三条 居住用地的建筑布局,应综合考虑日照、采光、通风、防灾、节能、可再生能源以及管理要求,避免烟、气(味)、尘和噪声等造成的污染和干扰,创造安全、方便、舒适和优美的居住生活环境;居住建筑的间距应符合本标准与准则第八章的规定。
(一)住宅建筑层高不宜小于2.8m,但不应大于3.2m,首层和顶层层高可适当提高但不应大于3.3m;酒店式公寓(集住宅、酒店、会所等多功能生活设施于一体)层高不应大于3.6m;
(二)卧室、起居室(厅)、厨房、卫生间等基本空间的室内净高应严格遵守《住宅设计规范》(GB 50096—1999)(2003 年版)等有关规定;
(三)户内贮藏室(含衣帽间)层高不应小于2.2m,且该部分面积不应大于套型建筑面积的5%;阳台和入户花园的水平投影面积总和不应大于套型建筑面积的15%;
(四)跃层式住宅客厅上空楼板开洞部分面积不应大于本楼层建筑面积的30%;
(五)住宅建筑公共部分的门厅、大堂、中庭、内廊、采光厅等空间在设计时不受上述层高和面积的限制;
(六)城市规划期末,城市人均住房面积应达到32 平方米; 公共租赁住房和廉租住房人均住房面积应不低于13 平方米。

第十四条 居住用地的配套设施标准按照本标准与准则第四章的规定执行。配套公共服务设施应当与住宅统一规划设计,并与住宅同步规划、
同步建设和同步投入使用。

第十五条 编制居住区、居住小区和居住组团规划时,应按建筑气候区划Ⅳ类考虑,人均居住用地指标应符合表3.2 的规定。

表3.2 人均居住用地控制指标(㎡/人)
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第十六条 居住用地规划主要技术经济指标应不少于表3.3 所列项目。

表3.3 居住用地规划主要技术经济指标
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第十七条 保障性住房建设应符合《广西壮族自治区保障性住房建设标准》(DBJ/T 45-001-2012)。
(一)保障性住房包括廉租住房、公共租赁住房、经济适用住房和限价商品住房;
(二)保障性住房建设应为老年人、残疾人等弱势群体提供必要的无障碍住房和公共设施;集中建设的保障性住房应建设适量的方便残疾人、老年人等特殊群体使用的无障碍住房,廉租住房套数比例应不少于10%,其它类型保障性住房套数比例不宜少于3%;
(三)保障性住房建设应按照因地制宜、统筹规划、合理布局的原则进行规划设计,应坚持“小套型、功能全、精细化”原则,坚持发展节能省地环保型住宅,遵循经济适用、生活设施配套齐全、满足基本适用功能等要求;
(四)保障性住房选址宜优先选择生活环境宜居、周边配套较成熟、公共交通便捷的已开发地区或邻近区域,宜在公交站点500 m 半径范围内;
(五)保障性住房居住区规划控制指标应符合表3.4 的规定;

表3.4 保障性住房居住区规划指标体系
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(六)保障性住房住区应建物业管理用房等配套用房,应预留应急避难疏散通道,应满足无障碍通行要求;公共租赁住房可设臵公共洗衣房、公共晾晒场所、公共食堂、文体活动室、访客接待室等相关设施;
(七)新建保障性住房套型建筑面积(不含套型阳台面积)标准,应按国家和自治区有关规定执行:廉租住房套型建筑面积控制在50 平方米以下;公共租赁住房套型建筑面积以40 平方米左右为主,控制在60 平方米以下;经济适用住房套型建筑面积在60 平方米左右;限价商品住房套型建筑面积在90 平方米左右;保障性住房层高宜控制在2.8 米;
(八)成套建设的保障性住房至少有一个居住空间能获得冬季日照,满足大寒日三小时要求。

第十八条 城镇老年人设施规划应符合《城镇老年人设施规划规范》(GB 50437—2007)。
(一)老年人设施是指专为老年人服务的居住建筑和公共建筑,包括老年公寓、养老院、老人护理院、老年学校(大学)、老年活动中心、老年服务中心(站)和托老所。老年人设施应选择在基础设施条件良好、交通便捷、地形平坦、自然环境较好、阳光充足、通风良好的地段布置;
(二)老年人设施分为市(地区)级、居住区(镇)级、小区级,其分级配建应符合表3.5 的规定;

表3.5 老年人设施分级配建表
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注:(1)表中▲为应配建,△为宜配建;(2)居住区(镇)级以下的老年活动中心和老年服务中心(站),可合并设置。

(三)老年人设施中养老院、老年公寓和老人护理院配臵的总床位数量,应按1.5~3.0 床位/百老人的指标计算。老年人设施新建项目的配建规模、要求及指标,应符合表3.6 的规定,并应纳入相关规划;

表3.6 老年人设施配建规模、要求及指标
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注:表中所列各级老年公寓、养老院、老人护理院的每床建筑面积及用地面积均为综合指标,已包括服务设施的建筑面积及用地面积。

(四)城市旧城区老年人设施新建、扩建或改建项目的配建规模、要求应满足老年人设施基本功能的需要,其指标不应低于表3.6 中相应指标的70%;
(五)老年人设施场地内建筑密度不应大于30%,容积率不宜大于0.8,建筑宜以低层或多层为主;
(六)老年人设施场地坡度不应大于3%,应人车分行,设置适量的停车位,并应考虑无障碍设计;场地内步行道路宽度不应小于1.8 米,纵坡不宜大于2.5%;
(七)老年人设施场地范围内的绿地率:新建不应低于40%,扩建和改建不应低于35%,集中绿地面积应按每位老年人不低于2 平方米设置;
(八)老年人活动场地应有1/2 的活动面积在标准的建筑日照阴影线以外,并应设置一定数量的适合老年人活动的设施。

第二节 居住区道路

第二十五条 居住区内的机动车和非机动车道及人行道的横坡宜为1%~2%,一般为1.5%。

第二十六条 居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离,应符合表3.8 的规定。

表3.8 道路边缘至建、构筑物最小距离(m)
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注:居住区道路的边缘指红线;小区路、组团路及宅间小路的边缘指路面边线。当小区路设有人行便道时,其道路边缘指便道边线。

第二十七条 居住用地地面停车场宜采用透水材料铺装。

第三节 居住区绿地


(五)绿地面积计算方法按照本标准与准则附录二计算规则2.6 绿地面积计算的有关规定执行。

第三十条 居住区公共绿地总面积应根据居住人口规模确定,组团不少于0.5 平方米/人,小区(含组团)不少于1 平方米/人,居住区(含小区与组团)不少于1.5 平方米/人;旧城改建可酌情降低,但不应低于相应指标的70%。

第三十一条 居住区内的公共绿地应根据规划布局,结合社区体育设施和儿童游戏场地设置相应的中心绿地,并符合如下规定:
(一)中心绿地的设置标准:居住区公园不应小于10000 平方米,小游园不应小于4000 平方米,组团绿地不应小于400 平方米;
(二)中心绿地的绿化覆盖面积(含水面)不宜小于70%。

第三十二条 居住区内的公共绿地应有不少于1/3 的绿地面积位于标准建筑日照阴影线范围之外,其中院落式组团绿地的设置还应符合表3.10 的规定。

表3.10 院落式组团绿地设置标准
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注:L——南北两建筑正面间距(m);L2——钦州市住宅的标准日照间距(m);
S1——北侧为多层建筑的组团绿地面积(㎡);S2——北侧为高层建筑的组团绿地面积(㎡)。

第四章 公共服务设施


第三十六条 居住区、居住小区和组团级公共设施的设置水平,必须与居住人口规模相适应,公共设施项目的安排应按照表4.2 的规定。当居住人口规模达到居住区、居住小区或居住组团规模时,应按照表4.2的规定配置本级及以下各级公共设施项目;当居住人口规模介于居住区、居住小区与居住组团之间时,除了按照低一级配置所有公共设施项目,还应根据需要选配高一级的部分公共设施项目。

第三十七条 居住区、居住小区级公共服务设施的设置应符合如下规定:
(一)居住区级商业服务、文化和体育等配套设施宜集中布置于交通便利的中心地段,形成居住区级公共活动中心;
(二)居住小区级商业服务设施可设在小区的主要出入口,宜与居民的出行路线相吻合;
(三)为节约用地,对使用性质相容的配套公建宜采用综合楼或组合楼的建设形式。

第三十八条 构建新型的街道——社区基层城市管理体制和社区治理模式,增强社区服务功能,加强社区服务网络建设,把政务服务、公益服务、便民服务有机结合,实现公共服务进社区。
(一)社区组织采用“居住社区——基层社区”二级结构组织社区体系。以城市主次干路及自然地形为边界,设置居住社区,居住社区由3~6 个基层社区组成,人口规模3~5 万人左右;基层社区为城市最小社区单元,人口规模0.5~1 万人;
(二)居住公共服务设施配套按“居住社区中心——基层社区中心”两级设置居住社区公共服务设施;
(三)居住社区中心(即邻里中心):服务半径500~800 米,集中安排文化娱乐、体育、行政管理、社区服务、社会福利、医疗卫生、商业金融服务、邮电等功能,占地4.0 公顷左右,包括3.0 公顷左右公共设施用地及1.0 公顷左右社区公园;
(四)基层社区中心:服务半径250~300 米,为居民提供最基本的日常生活服务项目,占地0.5 公顷左右;
(五)居住社区设施还应加强为老人、儿童等弱势人群服务的设施,同时应根据社会发展的需求,及时充实或调整居住社区服务设施的内容。

表4.2 居住区公共设施配置标准汇总表
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注:1.市政公用设施除表4.2 所列项目以外,其它道路交通、给水、排水、电力、通信、燃气、消防、环卫等设施的规划标准参见本标准与准则第十二章~第十四章的有关规定;
      2.表中●为必须设置的项目,O 为可选择设置的项目。

第五章 工业与物流仓储

第六章 城市绿地与广场


(十)滨海防护林、水源地防护林应根据相关规划规定进行设置;
(十一)在防护绿地中,应根据所防护对象的具体情况,科学合理地选择防护树种。

第五十三条 广场用地主要是以硬质铺装为主的城市公共活动场地,广场用地应提供一定的遮阳和休憩设施。城市广场宜安排在交通便捷的地段,并结合城市公共空间、公共服务设施、自行车和步行交通系统等布局。

第五十四条 单位附属绿地是指附属于居住区、工业区、仓储区、政府机关团体、商业性设施、对外交通设施、市政公用设施等单位用地范围内的绿地。单位附属绿地是除绿地与广场用地(用地分类中的G 类)之外的各类城市建设用地配建的附属绿化用地。单位附属绿地设置应符合如下规定:
(一)居住区附属绿地的设置应符合第三章第三节的有关规定;
(二)工业区附属绿地的设置应符合第五章的有关规定;
(三)其它附属绿地率指标宜符合表6.2 的规定。
(四)城市水面率计算纳入城市绿地中统一计算,具体控制指标可结合地块实际情况在规划设计条件中另行约定。

表6.2 附属绿地规划指标
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第五十五条 道路广场绿地是指道路和广场范围内可进行绿化的用地,分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。道路绿带指道路红线范围内的带状绿地,分为分车绿带、人行道树绿带和路侧绿带。道路广场绿地的设臵应符合如下规定:
(一)道路绿化应符合行车视线和行车净空要求,在道路交叉口视距三角形范围内及道路弯道内侧,行道树绿带应采用通透式配臵;主干路与主干路交叉口处从道路红线切角处后退25 米范围内作为交叉口绿地;主干路与次干路交叉口处从道路红线切角处后退20 米范围内作为交叉口绿地;
(二)绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排,保证树木生长条件和生长空间;
(三)新建、扩建、改建道路时,应保留有价值的原有树木,对古树名木应予以保护;
(四)城市道路绿地率指标宜符合表6.3 的规定;

表6.3 城市道路绿地率规划指标
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(五)道路绿地应根据需要配备或预留自动灌溉设施;道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合,防止绿地内积水和水土流失;
(六)种植乔木的分车绿带宽度不应小于1.5 米;主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5 米;行道树绿带宽度根据道路红线宽度设臵,并不应小于1.5 米;路侧绿带宽度大于8 米的,应设计成开放式绿地,并计入城市绿地;开放式绿地中,其绿化用地不应小于该段绿带总面积的70%;当路侧绿带与毗邻的其它绿地一起辟为街旁游园时,其设计应符合《公园设计规范》(CJJ 48-92)的要求;
(七)公共活动广场周边宜种植高大乔木,集中成片绿地不应小于广场总面积的25%,并宜设计成开放式绿地,绿化覆盖率不应小于70%;车站、码头等集散广场绿化应选择具有地方特色的树种,突出地方特色,集中成片绿地不应小于广场总面积的10%,绿地率不应小于25%。

第五十六条 园林生产绿地的面积不得小于城市建成区总面积的2%。生产绿地内除必要的管理性建筑物外,不得建设其他性质的建筑物和构筑物。季节性或临时性的苗圃及临时性存放或展示苗木、花卉的用地不应算作生产绿地。

第五十七条 生态景观绿地设臵应符合如下规定:
(一)凡划为风景区、郊野公园、风景林地的用地,应在保护自然次生林的基础上辅以人工造林;
(二)严格控制生态旅游区、风景区范围内的开发建设,严禁在风景林地和面向城市的山坡地进行土石开采等活动,应保护自然地貌景观的完整;
(三)对于城镇连片地区,应用城市绿化隔离带进行分隔,防止城镇的无序蔓延;
(四)开发利用湿地资源,应当坚持经济发展与湿地保护相协调,维护湿地生态平衡,严格按照湿地保护规划进行,不得超出湿地的环境承载力,不得破坏野生动植物的生存环境。

第七章 建筑容量控制

注:1.表中建筑密度、容积率均为上限值;
2.经营性住宅用地的容积率指标不得低于1.2;
3.表中住宅建筑层数为住宅平均层数,即住宅总建筑面积与住宅基地总面积的比值;
4.符合政策的旧改项目或有其他特殊要求的项目,容积率指标经专项论证后可依据规定程序进行确定。

第六十条 表7.1 适用于单一类型的建筑基地。对混合类型(如住宅办公、商业办公等)的建筑基地,其建筑容量控制指标应将建筑基地按使用性质分类划分后,按不同类型分类执行;对难以分类执行的综合楼基地,应按不同性质建筑的建筑面积比例和不同的建筑容量控制指标换算建筑容量。

第六十一条 对未列入表7.1 的科研机构、文教卫生、体育场馆等设施的建筑容量控制指标,不应超过表7.1 中办公建筑、旅馆建筑的控制指标,并应按有关国家标准和专业规定执行。

第六十二条 工业用地地块容积率规定应符合表7.2 规定,且下限应满足《广西壮族自治区建设用地控制指标(试行)》(桂国土资发[2010]13号)1.2 倍以上要求。

表7.2 工业用地地块容积率
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第六十三条 物流仓储用地地块容积率规定应符合表7.3 规定,且下限不得低于0.7。

表7.3 物流仓储用地地块容积率
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第六十四条 混合用地地块容积率的确定,是将该区位上各类功能用地对应的地块容积率按拟混合的建筑面积比例进行加权平均。混合用地地块容积率FAR 混合应按下式计算:
FAR 混合 = FAR1 ×K1+FAR2 ×K2+FAR3 ×K3
式中:FAR1、FAR2、FAR3——分别为该地块基于各类单一用地功能可允许的容积率;
K1、K2、K3——分别为该地块各类功能建筑面积占总建筑面积的比例。

第六十五条 在城市重点发展和城市更新等地区,为实现公共利益,在满足公共服务设施和交通市政设施等前提下,在本标准与准则要求的基础上,容积率可适当提高。建筑高度超过100 米的超高层办公、商业、金融及旅游服务建设项目(不含构筑物)(住宅类超高层项目不享受以下优惠政策),在符合城市总体规划要求并满足安全要求的前提下,容积率指标核算按其建筑相应高度进行分级核算:
(一)100 米以下(含100 米)部分按照现行规定核算容积率;
(二)100 米以上、150 米以下(含150 米)部分按照现行规定核算出的容积率的80%核算容积率;
(三)150 米以上、200 米以下(含200 米)部分按照现行规定核算出的容积率的50%核算容积率;
(四)200 米以上部分不计容积率。

第六十六条 容积率奖励是指为鼓励市场开发主体在开发建设活动中,对因公共利益需要,提供规划设计条件或建设标准规定外的公共产品的行为,或对城市发展、低碳等新技术应用等作出积极贡献的行为,经规划主管部门审批、开发主体自愿、法定规划确认,可在法定规划既定的容积率的基础上,给予适当的奖励性质的容积率提高。

第六十七条 容积率奖励应遵守下列原则:
(一)提供规划标准额外的公共开放空间的;
(二)提供额外公共服务设施、交通设施和市政配套设施的;
(三)提供保障性用房建设、新兴产业用房建设等有利于产业升级、城市发展的,以及有利于城市更新项目实施的;
(四)积极探索低碳新技术应用的;
(五)不影响第三方权益的。

第六十八条 容积率转移是指在规划管理中,为更好地体现公共利益,实现城市发展的特定目标,优化空间布局,在建筑总量不变的前提下,允许特定范围内的相同功能的建筑面积在不同地块之间进行调配。

第六十九条 容积率转移应遵守下列原则:
(一)以保障公共利益为核心,有利于提高规划可实施性、优化城市空间结构、提高区域整体经济、社会、环境效益;
(二)开发主体自愿、规划部门核准、法定规划确认;
(三)不影响第三方权益的。

第八章 建筑间距与建筑物退让


第七十九条 除第七十七条、第七十八条所列以外的其他非居住建筑间距应符合下列规定:
(一)高层非居住建筑平行布置的间距:南北向的,不小于南侧建筑高度的0.4 倍,且其最小值为24 米;东西向的,不小于较高建筑高度的0.3 倍,且其最小值为24 米;
(二)高层非居住建筑与多层非居住建筑平行布置时的间距最小值为18 米;
(三)多层非居住建筑平行布置时的间距最小值为15 米;
(四)低层非居住建筑与多、低层非居住建筑平行布置时的间距按消防间距的规定控制,但最小值为6 米;
(五)以其他形式布臵的非居住建筑间距,侧面间距不小于13 米,但住宅侧面有居室窗户的,应按垂直布置的住宅建筑间距进行控制;
(六)建筑高度超过100 米的超高层非居住建筑(办公、商业、金融、及旅游服务建设项目)在不影响相关利益者的前提下,仍按照100 米的建筑高度来确定建筑间距和退距,并应严格控制建筑密度和保证绿地率。

第八十条 非居住建筑与居住建筑的间距应符合如下规定:
(一)非居住建筑位于居住建筑南侧或东西侧的,按居住建筑间距要求进行控制;
(二)非居住建筑(医院病房楼、休养院住宿楼、疗养院宿舍楼、幼儿园、托儿所和大中小学教学楼除外)位于居住建筑北侧的,间距按非居住建筑间距要求进行控制;
(三)非居住民用建筑与居住建筑的山墙间距按消防间距的规定控制,但居住建筑山墙有居室窗户的,其山墙间距按居住建筑山墙间距要求进行控制。

第八十一条 建筑退让用地红线应符合以下规定:
(一) 居住建筑退让红线的距离应符合表8.2 的规定;

表8.2 居住建筑退让用地红线
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注:当用地红线与道路红线重合时,按表8.4 相关要求控制。

(二)当住宅的主要朝向为东西向或多层、低层住宅侧面宽度大于12 米、高层(含中高层)住宅侧面宽度大于16 米时,其各个方向的退让距离均应按主要朝向退让距离控制;
(三)当建筑相邻公园、绿地、广场及水面等开敞空间或在其他特殊情况下,居住建筑退让用地红线距离可根据该地区的相关规划要求确定;
(四)当用地边界另一侧已有相邻建筑需同时符合建筑间距规定的相应要求;
(五)非居住建筑退让用地红线的距离应符合表8.3 的规定。

表8.3 非居住建筑退让用地红线
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注:当用地红线与道路红线重合时,按表8.4 相关要求控制。

第八十二条 沿城市道路两侧新建、改建、扩建的建筑物,其后退道路红线距离,应视道路红线的宽度、道路性质及交叉口视距三角形和平曲线路段会车视距来确定,并符合表8.4、表8.5 的规定,同时还应满足本标准与准则有关建筑间距的要求。

表8.4 建筑后退道路规划红线控制表
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注: 1.新建、改建、扩建建(构)筑物退立交控制线不应少于20 米;
2.当与城市绿化带、城市公路、高速路要求后退红线的距离有矛盾时,按高限控制;
3.裙房用于商业的建筑,退距适当增加5 米;
4. 金海湾大街、北部湾大道、扬帆大道、滨江东路、北环路的建筑控制红线后退道路红线≥20.0 米,钦州湾大道(北环路以北段)的建筑控制红线后退道路红线≥17.0 米,钦州湾大道(南珠西大街—北环路段)建筑控制红线后退道路红线≥10.0 米,安州大道的建筑控制红线后退道路红线≥17.0 米,平山东大街的建筑控制红线后退道路红线≥15.0 米,人民路的建筑控制红线后退道路红线≥12.0 米;
5.高层建筑必须符合本标准与准则第九章的相关要求。

表8.5 视距三角形用地控制表
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第八十三条 出入口临城市道路的影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场等有大量人流、车流集散的新建建筑,其后退道路红线的距离除经批准的详细规划或城市设计有特殊规定外,均不得小于15 米,并应留有足够临时停车或回车场地且不得影响城市交通。

第八十四条 建筑物的围墙、基础、台阶、管线、阳台和附属设施,不得逾越道路规划红线。在规定的后退道路规划红线的距离内,不得设置零星建筑物;雨蓬、阳台、招牌、灯饰等可外挑,但其离室外地面的净空高度不得小于5 米。

第八十五条 地下建(构)筑物临城市道路或用地红线时,离界距离不应小于5 米;基地内汽车库库址车辆出入口的坡顶或者坡底,距离城市道路的规划红线不应小于7.5 米,距离绿化控制线不应小于5 米。

第八十六条 建筑退让公路应符合以下规定:
(一)已有规划红线控制的公路,按照表8.4 进行控制;
(二)已有绿线控制公路隔离带的,按照规划绿线控制要求执行;
(三)没有规划控制红线和绿线控制的公路,其隔离带宽度应符合表8.6 的规定;

表8.6 公路隔离带宽度控制表
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(四)公路红线和隔离带内,不得新建、改建、扩建建筑物,但可耕种或绿化;
(五)经城市规划行政主管部门批准,可开挖沟渠、埋设管道、架设杆线、开辟服务性车道等。沿穿越村镇、城镇的公路两侧新建、改建、扩建建筑物,可按村镇、城镇规划进行管理,但建筑物后退公路规划红线的距离不得小于5 米。

第八十七条 沿河道规划蓝线(城市总体规划确定的长期保留的河道规划线)新建、扩建建(构)筑物,其后退水系绿化控制线的距离应符合表8.7 的要求。

表8.7 建(构)筑物退离水系绿化控制线距离表
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第八十八条 沿铁路两侧新建建(构)筑工程应符合如下规定:
(一)高速铁路两侧建(构)筑工程与最外侧轨道中心线的距离不得小于50 米;铁路干线两侧的建(构)筑工程与最外侧轨道中心线的距离不得小于30 米;铁路支线、专用线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于20 米;铁路两侧的围墙与轨道中心线的距离不得小于10 米,围墙高度不应高于3 米;
(二)铁路两侧的高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与轨道中心线的距离须经铁路主管部门审核后确定;
(三)沿铁路两侧需建铁路配套设施的,应另设专项报批;
(四)在铁路道口附近进行建设的,须符合铁路道口管理的有关规定。

第九章 建筑高度控制

第十章 景观风貌控制

第一节 开敞空间

第二节 建筑立面

第三节 街道景观

第四节 城市照明

第五节 风貌特色

第十一章 城市地下空间利用

第一节 基本标准


第一百二十九条 地下空间按使用功能可分为地下交通、市政设施、公共服务、商业、工业仓储和防灾防护等空间。地下空间规划应对地下空间使用功能进行合理引导,适度混合。地下空间使用功能策略应符合表11.2 的规定。

表11.2 地下空间使用功能策略
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第一百三十条 地下空间分层利用原则宜符合表11.3 的规定。市政道路地下空间覆土深度不宜小于3 米。

表11.3 地下空间分层利用原则
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第一百三十一条 坚持平战结合原则,处理好地下人民防空设施的平战转换和与非人民防空设施的兼容,保障平时的合理利用与战时以及突发事件、防灾抗灾的应急使用。

第一百三十二条 坚持符合公共安全、国家安全以及保密要求的原则,地下空间规划设计应高度重视其防火、防水、防震和防战要求。

第一百三十三条 同一层面地下空间设施应按照以上优先原则协调处理:人和车产生矛盾时,行人空间优先;地下民用设施与市政设施冲突时,市政设施优先;地铁站建设应为市政设施预留足够的建设空间。

第一百三十四条 地下空间区域、节点、通道等应辨识性强、方向感好和可达性高。地下空间内应设置简洁清晰的导向标识系统。

第一百三十五条 地下商业、公共服务空间应开敞舒适,充分利用自然采光和通风。有条件时,设置下沉广场、采光槽、采光井等与地面保持联系,并采取景观优化处理手法提升地下空间的品质。

第二节 地下空间功能与设施

第三节 地下空间附属设施

第十二章 城市道路交通

第一节 道路系统


表12.2 道路交叉口控制形式
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注:1.立A 类-枢纽立交;立B 类-一般立交;立C 类-分离立交;平A1 类-进、出口道展宽信号控制交叉口;平A2 类-进、出口道不展宽信号控制交叉口;平B1 类-支路只准右转通行交叉口;平B2 类-减速让行或停车让行标志交叉口;平B3 类-全无管制交叉口;平C 类-环形交叉口;
2.在做工程方案设计时,应根据交通量和需求、用地条件、工程地质条件、环境要求等确定立交布点和形式。

表12.3 新建平面交叉口进口道规划红线的宽度增加值及展宽长度
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注:1.相邻两交叉口之间展宽段及展宽渐变段长度之和接近或超过两交叉口的距离时,应进行相邻交叉口间的协调规划,以满足不产生通行能力“瓶颈”区域的要求;
2.跨河桥梁两侧亦作为相应展宽,展宽段及展宽渐变段长度应按道路类别参照执行;
3.进、出口道展宽段及展宽渐变段规划红线长度、街区地块出入口距交叉口的距离,应从交叉口转角缘石曲线的端点向上、下游计算。

表12.4 路缘石转弯半径(m)
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注:工业区道路的路缘石转弯半径,应综合考虑大型货车、集装箱货车的最小转弯半径予以确定。

第一百五十五条 快速路应满足以下要求:
(一)快速路宜全部或部分封闭,并设置中间分隔带。快速路两侧宜设置辅道,不宜设置直接通向快速路的路口;
(二)快速路机动车道条数宜为双向6 条~8 条,单条车行道宽度宜为3.5 米或3.75 米;
(三)应合理控制互通式立体交叉口间距,立交间距宜为1.5 千米~3 千米;
(四)快速路与辅道之间的进、出入口位置、间距及型式,应保证主线的直行交通不受到干扰,并使分合流交通安全、迅速地通过;快速路匝道接入城市主、次干路时,与周边主次干路节点的间距不宜小于150米。

第一百五十六条 主干路应满足以下要求:
(一)主干路的车行道应设置中央分隔带,交叉口处应设置行人二次过街设施,其宽度不小于1.5 米;
(二)主干路机动车道宜为双向6 车道,单条车行道宽度宜为3.25米或3.5 米;
(三)主干路应设港湾式公交中途站、的士停靠站等公共交通停留设施;
(四)若有大、中运量公共交通系统需要在主干路上敷设,应提前做好敷设空间的预留;
(五)主干路两侧不宜设置单位出入口,特殊情况下需在主干路增设单位出入口,应进行专题研究。

第一百五十七条 次干路应满足以下要求:
(一)次干路不应设置硬质隔离的中央分隔带,行人及非机动车应与机动车交通分道行驶;
(二)次干路机动车道条数宜为双向4 条,单条车行道宽度宜为3.25米;
(三)次干路可设置单位出入口,出入口距离交叉口车辆停止线不宜小于80 米;
(四)次干路应设置港湾式公交中途站、的士停靠站等公共交通停靠设施。

第一百五十八条 支路应满足以下要求:
(一)支路上自行车道宜与人行道并建,并宜设置行道树绿带,提高行人及自行车交通的出行品质;
(二)支路应采用双向2 车道,单条车行道宽度宜为3.25 米。

第一百五十九条 道路最小净高应满足以下规定:
(一)机动车道最小净高不得小于4.5 米;
(二)非机动车道净高不得小于2.5 米;
(三)人行道净高不得小于2.5 米;
(四)对通行无轨电车、有轨电车、双层客车等其他特种车辆的道路,最小净高应满足车辆通行的要求;
(五)道路设计中应做好与公路以及不同净高要求的道路间的衔接过渡,同时应设置必要的指示、诱导标志及防撞等设施。

第一百六十条 平面交叉口设计应符合下列规定:
(一)新建平面交叉口不得出现超过四叉的多路交叉口、错位交叉口、畸形交叉口以及交角小于70°(特殊困难时为45°)的斜交交叉口。已有的错位交叉口、畸形交叉口应加强交通组织与管理,并加以改造;
(二)平面交叉口的交通组织和渠化方式应根据相交道路等级、功能定位、交通路、交通管理条件等因素确定。信号交叉口平面设计应与信号控制方案协调一致,渠化设计不应压缩行人和非机动车的通行空间;
(三)交叉口附近设置公交停靠站时,应根据公交线路走向、道路类型、交叉口交通状况,结合站点类别、规模、用地条件合理确定。应保
证乘客安全、方便换乘、过街,有利于公交车安全停靠、顺利驶出,且不影响交叉口的通行能力;
(四)地块及建筑物机动车出入口不得设在交叉口范围内;
(五)桥梁、隧道两端不宜设置平面交叉口;
(六)交叉口渠化进口道车道数应大于上游路段的车道数,每条车道的宽度不宜小于3.0 米;出口道车道数应与上游各进口道同一信号相位流入的最大进口车道数相匹配,车道宽度宜与路段一致。

第一百六十一条 立体交叉口设计应符合以下规定:
(一)立交类型选择应根据交叉口在道路网中的地位、作用、相交道路的等级,并结合交通需求和控制条件确定;
(二)立交控制范围内除建设城市基础设施外应当尽量绿化;
(三)宜根据立交桥下净空条件安排各类停车及配套管理设施。

第一百六十二条 建设项目在城市道路上开设机动车出入口应符合以下规定:
(一)建筑基地的机动车出入口,应在基地周边等级最低的道路上安排。如需在不同等级的道路上开设多个机动车出入口的,应根据道路等级,按从低到高的顺序安排;
(二)在详细规划或城市设计中,地块出入口不宜设臵在主干路上。确需在主干路上设置时,应按右进右出的方式设置并不得设臵在交叉口
展宽段和展宽渐变段范围内,且地块出入口的交通应采取与干路交通同方向形式的管理措施。如受地形条件限制确需在交叉口展宽段和展宽渐变段范围内设臵出入口时,应符合表12.5 的规定。

表12.5 建筑基地机动车出入口距道路交叉口的距离
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注:路口距离以缘石转弯曲线的切点处起算。

第二节 公共交通

第一百六十九条 在火车站、客运码头、公路客运站等对外交通枢纽和医院、大型宾馆、商业中心、文化娱乐和游览活动中心、大型居住区及市内交通枢纽等地方应设置出租汽车营业站或候客点、停靠点,并应根据出租车方式乘客流量的需求确定用地规模。

第三节 客货运交通

第四节 步行及自行车交通


第一百七十九条 在城市的主干路和次干路的路段上人行横道或过街通道间隔宜为250 米-300 米。当人行横道长度大于16 米时,应在分隔带或道路中心线附近的人行横道处设臵行人二次过街安全岛,安全岛宽度不应小于2.0 米。人行天桥净宽不应小于3 米,人行地道净宽不宜小于3.75 米。人行天桥和人行地道应考虑与公共车辆站点结合设置。

第一百八十条 在商业集中区等人流量高的路段可考虑设置步行街(区),但步行街(区)的设置不得妨碍消防及救护通道的使用。步行街区的紧急安全疏散出口间隔不得大于160 米;步行街区出入口距公共交通停靠站的距离不宜大于100 米;步行街附近应有相应规模的机动车和非机动车停车场,机动车停车场距步行街进出口的距离不宜大于100m,非机动车停车场距步行街进出口的距离不宜大于50m。

第一百八十一条 在人流量大的商业区、交通枢纽区、大型公建区设置的行人过街天桥或隧道,宜设置自动扶梯或预留设置自动扶梯的条件。学校、幼儿园、敬老院、医院等单位周边道路应在适当的位置设人行过街设施。

第五节 停车场


注:1.表中机动车停车位配建指标为强制性指标,非机动车停车位配建指标为指导性指标。配建指标旧城区采用下限,新区采用上限;
2. 拆迁安臵房宅基地安置按照一户一车位配建,公寓式安置参照经济适用房指标;
3.住宅项目除上表配建机动车位指标外,还应增设并注明机动车公共访客停车位,其数量不少于上表应配置车位的10%-20%。行政办公停车位还应考虑增设外来办事公共停车泊位;
4.大型体育场馆是指大于15000 座的体育场或大于4000 座的体育馆,小型体育场馆是指小于15000 座的体育场或小于4000 座的体育馆;
5.幼儿园、小学、中学校门前道路红线以外(建设项目用地范围内)应设置不少于200 平方米的地面集散场地,供接送车辆临时停放;
6.其它未涉及的大型设施(如火车站、长途客运站、港口码头等交通枢纽、大型休闲娱乐项目等)的停车位配建标准应根据建筑物容量、所处位臵、交通环境进行独立的交通影响评估研究决定配建停车位;
7.工业用地、物流仓储用地等类型的停车位数量应视专项规划设计的结果而定;
8.综合性建筑应按各类性质和规模分别计算并统加,多功能、综合性的大型公共建筑,配建停车位的设置数量应考虑共用停车位的可能性,或按各单项标准总和的80%计算;
9.若建筑物用途发生变更,其配建停车位指标也应做相应的调整;
10.超高层办公、商业、金融及旅游服务建设项目停车位,按照第六十五条核定容积率,以计容面积进行停车位指标计算。

第一百八十三条 超过50 个停车位的停车场,需要按照表12.9 要求设置残疾人专用停车泊位。

表12.9 配建残疾人专用停车位指标
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注:1.凡超过50 个泊位的停车场,必须在方便的地点设置一定比例的残疾人专用停车泊位;
2.残疾人专用停车泊位的泊位尺寸参考相关设计规范。

第一百八十四条 装卸货车泊位、出租车泊位、上下客车泊位等特殊停车位数量,应按表12.10 的规定计算。

表12.10 配建特殊停车位指标
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第一百八十五条 配建机动车停车位指标以小型车为标准当量,非机动车以自行车为计算当量,其它车型机动车、非机动车停车位应按表12.11 中换算系数折合成小型汽车的泊位或者自行车的泊位进行计算。
上下客车泊位面积按中型车停放面积考虑,装卸货车泊位面积按大型车停放面积考虑,均不进行当量换算。

表12.11 车辆停车位当量换算系数
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注1.以4~5 座的小型车(客车)为标准车,作为各种类型车辆换算道路交通量的当量车种;
2.子母停车位按照1.5 的系数进行折算。

第一百八十六条 综合开发的用地,其总配建停车位应按照各类设施的配建标准分别计算,合并报建。建筑物按配建指标计算出的停车位,尾数不足1 个按1 个计算。

第一百八十七条 公共建筑、住宅配建的停车库(场)的设置,应使建筑基地出入口、主体建筑主要人流出入口及停车库(场)以及基地内道路之间有合理通畅的交通关系。

第一百八十八条 城市公共停车场规模按照停车位数量划分为特大型、大型、中型和小型四类。不同规模停车场停车位数量应符合表12.12 的规定。

表12.12 城市公共停车场规模分类
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第一百八十九条 机动车公共停车场以路外停车场为主,路外公共停车场宜小型化,应就近分散设置,尽量靠近相关的主体建筑或设施,并符合以下规定:
(一)大、中型停车场出入口不得少于2 个,特大型停车场出入口不得少于3 个,并应设置专用人行出入口,且两个机动车出入口之间的净距不小于15 米;
(二)停车场的出口与入口宜分开设置,单向行驶的出(入)口宽度不得小于4 米,双向行驶的出(入)口宽度不得小于7 米,小型停车场只有一个出入口时,应设置为双向行驶出入口。

第一百九十条 物流园区、港口工业区及专业批发市场等应设置货运公共停车场。货物装卸停车设施应设于道路红线以外。

第六节 公共加油加气站


第一百九十二条 加油站的服务半径宜为900~1200 米。城市道路同方向加油站的间距应根据需求量确定,一般不小于1.8 千米。城市加油站进出口宜设在次干路上,并附设车辆等候加油的停车道。附设机械化洗车的加油站,应增加用地面积160~200 平方米。

第一百九十三条 加油站原则上应与除CNG 加气母站外的其他各类加气占联合建站,各类天然气加气站可联合建站,加油加气站可与电动汽车充电设施联合建站。CNG 加气站、LNG 加气站、油气合建站、加气母站用地指标,应符合表12.14 的规定。

表12.14 加气站、加气母站的用地面积指标
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第一百九十四条 公共加油加气站规划设计应符合以下规定:
(一)加油加气站出口与学校、医院等公共建筑的主要出入口距离应在50 米以上;
(二)加油加气站出入口与军事设施、桥梁引道口、车行隧道口、铁路平交道口、农村堰堤、堤防等水利设施的距离宜在100 米以上;
(三)加油加气站应有良好的视距,进出口的视距至少保持100 米的距离,特殊情况下不得小于50 米的距离;加油加气站不应设在道路平曲线、竖曲线的100 米以内;
(四)加油加气站不宜设在道路交叉口附近,离路口宜不小于100米,并应对加油加气站的出入口进行合理布局和组织交通,不应影响道路交叉口的通行能力,不得设置在城市主干路与主干路交叉口渠化展宽范围内;
(五)风景名胜区、疗养区、高级别墅区、高级宾馆区、居民住宅小区等区域内不宜设置加油加气站;
(六)加油加气站与城市一、二级饮用水源及饮用水源汲水点的水域距离应不小于1000 米,陆域不小于500 米。

第十三章 市政工程设施

第一节 给水工程

注:1.所列标准为最高日用水标准, 已包括管网漏失水量;
2.工业用水重复利用率,2020 年为80%,2030 年为85%;
3.混合用地的用水标准应按各功能用地的混合比例换算为对应用地标准进行换算。

表13.2 分类建筑面积用水量指标
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注:1.所列标准为最高日用水标准, 已包括管网漏失水量;
2.居住用水标准所列用水量已包括生活区内小型公共建筑和小型浇洒绿地用水量,但未包括大面积绿化及市区级公共建筑用水量;
3. 按建筑面积计算的项目,用地容积率高取低值,用地容积率低取高值;
4.工业用水指标仅适用于一般工业用地,高耗水工业用地用水指标需根据实际情况确定。

第一百九十九条 城市统一供给的或自备水源供给的生活饮用水水质必须符合现行国家标准的规定。水厂规模应按最高日用水量确定,保证加压泵站建设用地。钦州市用水量日变化系数可采用1.2~1.3。

第二百条 水厂用地面积应包括生产废水回用用地和污泥处理用地,并预留深度处理用地,宜符合表13.3 的规定。配水系统中需设置加压泵站时,其位置宜靠近用水集中地区。泵站用地面积宜按表13.4进行计算。水厂厂区(含加压泵站)周围应设置防护绿地,其宽度应符合第七章的有关规定。在防护绿带内不得设立生活居住区和修建禽畜饲养场、厕所、污水坑和污水干管。

表13.3 水厂用地指标
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注:1.规模小于5 万m³/日或大于50 万m³/日的水厂宜参照执行,建设规模大的取下限,建设规模小的取上限;
2.本表指标已考虑深度处理构筑物及污泥处理设施用地;
3.本表指标未包括厂区周围绿化带用地。

表13.4 泵站用地指标
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注:1.建设规模大的取下限,建设规模小的取上限;
2.规模小于1 万m³/d 或大于50 万m³/d的泵站宜参照执行;
3.加压泵站设有大容量的调节水池时,可根据需要增加用地;
4.本表指标未包括站区周围绿化带用地。

第二百〇一条 输配水设施设置应符合如下规定:
(一)城市建成区内不宜新建独立水塔,中心城区附近村镇宜纳入城市供水管网统一供水;
(二)城市配水管网的供水水压宜满足用户接管点处服务水头0.28Mpa 的要求,局部地势较高的地区和高层建筑水压不能满足要求时,应设置二次加压设施。工业用水服务水压可根据用水户的实际需要确定,但不宜小于0.16Mpa;
(三)配水管网应设置成环状,以提高供水的可靠性,平行干管间距宜为500~800 米,连通管间距宜为800~1000 米;
(四)给水管网系统应根据城市规划和建设情况统一规划、分期实施,管道应按远期用水量规划设计,宜留有发展余地,并应按消防时及事故时等工况进行校核。市政道路上给水管管径不宜小于225 毫米,不宜大于1400 毫米;
(五)给水管道在城市道路下的埋设应符合本章中关于管线综合的有关规定;
(六)城市供水管道应规划好过江管道的位置。

第二节 排水工程

注:1.当污水平均日流量为中间数值时,总变化系数用内插法求得;
2.当居住区有实际生活污水量变化资料时,可按实际数据采用。

第二百〇五条 雨水规划设计流量应按下列公式计算:

Q=q·ψ·F

式中:Q ——雨水设计流量(升/秒);q ——设计暴雨强度(升/公顷·秒);ψ ——径流系数;F ——汇水面积(公顷)

第二百〇六条 径流系数应符合表13.6 的规定,区域内综合径流系数应符合表13.7 的规定,设计暴雨强度按钦州市暴雨强度公式计算:

q=1817(1+0.505LgP)/(t+5.7) 0.58

式中:q ——设计暴雨强度(升/公顷·秒);P ——重现期;t ——降雨历时(分钟),t=t1+t2
式中:t1 ——地面集水时间,应根据汇水距离,地形坡度和地面种类计算确定,一般采用5~15 分钟;t2——管渠内雨水流行时间。

表13.6 径流系数
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注:一般规划区指城市规划区内除中心城区以外的其它地区。

表13.7 综合径流系数
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注:一般规划区指城市规划区内除中心城区以外的其它地区。

第二百〇七条 雨水管渠设计重现期,应根据汇水地区用地性质、城镇类型、地形特点和气候特征等因素确定。一般地区采用2~5 年,重要地区采用5~10 年,新区建设宜采用上限标准,对下沉广场、立交桥、地下通道及排水困难地区选用20~30 年。

第二百〇八条 内涝防治设计重现期,应根据城镇类型、积水影响程度和内河水位变化等因素确定。一般采用30~50 年。地面积水设计标准要求居民住宅和工商业建筑物的底层不进水,道路中一条车道的积水深度不超过15cm,不满足要求的,应采取渗透、调蓄、设臵雨洪行泄通道和内河整治等综合控制措施。

第二百〇九条 排水管渠设置应符合如下规定:
(一)排水管渠系统应根据城市规划和建设情况统一布置、分期实施,排水管渠应按远期水量规划设计;
(二)管渠平面布置和高程应根据地形、道路、土质、地下水及现状地下设施、施工条件等因素综合考虑确定;
(三)雨水管道、合流管道的设计应尽量考虑自流排出。计算水位时,应同时考虑现有和规划水库等水利设施引起的水位变化情况及钦江洪涝、海水回灌等对水位影响;
(四)规划雨水管渠时可结合城市规划考虑保留和利用湖泊、池塘调蓄雨水;
(五)管道的最小管径和最小设计坡度宜符合表13.8 的规定;检查井间距宜采用30 米~40 米;
(六)城市道路上的排水管道预留口(支线管)应当根据设计管道的具体情况进行设置,新建道路的管道可按40~70 米左右的间距进行预留,旧区改扩建道路则应根据沿线地块使用情况进行预留口的设置。污水管预留口管径不宜小于300 毫米,雨水管预留口管径不宜小于400 毫米;
(七)排水管道在城市道路下的埋设应符合本章中关于管线综合的有关规定。

表13.8 排水管最小管径及最小坡度
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第二百一十条 污水处理厂设置应符合如下规定:
(一)污水处理厂位置选择、用地面积、建设标准应当符合《钦州市城市总体规划修改(2012-2030)》和城市排水专项规划的要求;
(二)污水处理厂应因地制宜、合理选址,其位臵应靠近河道下游或海域;同时应设在城市夏季最小频率风向的上风侧,与城市居住区、公共设施保持一定的卫生防护距离,卫生防护绿地宽度应符合第六章的有关规定;
(三)确定污水处理厂用地面积时,应为城市发展和污水厂自身发展留有足够的备用地,并应预留污水回用设施用地,用地面积宜按表13.9进行估算;
(四)污水处理厂污泥必须进行处置,应综合利用、化害为利或采取其他措施减少对城市环境的污染。

表13.9 污水处理厂规划用地控制指标
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注:1.用地指标是按生产必须的土地面积计算,建设规模大的取下限,规模小的取上限;
2.本指标未包括厂区周围绿化带用地;
3. 处理级别以工艺流程划分。 一级处理工艺流程大体力泵房、沉砂、沉淀及污泥浓缩、干化处理等;二级处理(一)其工艺流程大体为泵房、沉砂、初
次沉淀、曝气、二次沉淀及污泥浓缩、干化处理等;二级处理(二)其工艺流程大体为泵房、沉砂、初次沉淀、曝气、二次沉淀、消毒及污泥提升、浓缩、消化、脱水及沼气利用等;
4.本用地指标不包括进厂污水浓度较高及深度处理的用地,需要时可视情况增加。

第二百一十一条 排水泵站应当根据《钦州市城市总体规划修改(2012-2030)》和城市排水专项规划相关原则和要求确定。排水泵站的建设用地面积应按远期规模、泵站性质确定,其用地控制指标应按表13.10、表13.11 确定。单独设置的污水泵站,应当结合周围环境条件与居住、公共设施建筑保持必要的防护距离。

表13.10 雨水泵站规划用地面积指标
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注:1.用地指标是按生产必须的土地面积计算,建设规模大的取下限,规模小的取上限;
2.雨水泵站规模最大秒流计量;
3.本表指标未包括站区周围绿化带用地;
4.合流泵站参考雨水泵站指标。

表13.11 污水泵站规划用地面积指标
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注:1.用地指标是按生产必须的土地面积计算,建设规模大的取下限,规模小的取上限;
2. 污水泵站规模按最大秒流计量;
3.本表指标未包括站区周围绿化带用地。

第三节 电力工程

注:各类用地单位用地面积负荷预测指标在容积率大时采用上限值,容积率小时采用下限值。

表13.13 单位建筑面积负荷密度标准
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注:(1)以上分类预测指标已考虑用地混合使用产生的影响;
(2)对于本表未包含的如绿地与广场用地、城市道路用地等应采用单位用地面积负荷密度预测指标计算。

第二百一十三条 城市电网应简化电压等级,减少变压层次,优化网络结构,采用500kV、220kV、110kV、10kV 和380/220V 等五级,四个变压层次。城网中各电压层次变电容量应当按一定的容载比配置,其中500/220kV 变电站容载比取值宜为1.4~1.6,220/110kV 变电站容载比取值宜为1.6~1.9,110/10kV 变电站容载比取值宜为 1.8~2.1。容载比在城市发展初期应取高值,城市发展趋于稳定后宜取低值。

第二百一十四条 城市电网规划应与城市总体规划及控制性详细规划同步开展,并纳入城市总体规划与城市发展相适应,应当贯彻分层分区原则,各分区应当有明确的供电范围。城市电网规模应当按城市用电负荷发展与城市电源同步配套规划建设,达到电网结构合理、安全可靠、经济运行的要求,保证电能质量,满足城市用电需要。城市电网的规划建设和改造,应当符合城市规划布局和道路综合管线的布置要求。
城市总体规划及控制性详细规划应统筹安排、合理预留城市电网中各级电压变电站、开关站、配电房、电力线路等供电设施的位臵和用地。变电站规划选址应符合以下要求:
(一)500kV、220kV 变电站宜布置在城区边缘,110kV 及以下变电站宜深入负荷中心。各电压等级变电站的规划选址应符合城市规划和环境保护要求,交通方便、便于进出线;
(二)变电站应尽可能节约用地,其用地规模宜符合表13.14 的规定;

表13.14 变电站(所)、开关站预留用地指标
表13.14.jpg

(三)新建工业项目电力负荷大于2 万kW 时,采用110kV 电压供电,其他非工业项目,在10kV 供电不能满足时,采用110kV 电压供电;
(四)当用户有特殊用电需求,需建设用户变电站时,变电站应在用户用地内建设;
(五)建设项目应配建10kV 变电站,一般10kV 变电站需要建筑面积100~150 平方米,且应按室内变电站方式建设;
(六)10kV 开关站宜根据负荷分布均匀布置,并宜与10kV 公用配电所联体建设;10kV 开关站最大转供容量不宜超过15000kVA;10kV 公用配电所宜接近负荷中心,变压器安装台数宜为两台,单台变压器容量油浸式变压器一般不宜大于630kVA,干式变压器一般不宜大于1000kVA;

第二百一十五条 城市电网电力线路通道建设应符合以下规定:
(一)电力线路通道包括高压走廊和地下电缆通道。各级城市规划应根据电力系统和城市发展要求合理安排电力线路通道,以满足未来电力线路敷设要求;
(二)高压走廊规划应符合下列要求:
1、高压走廊应根据城市规划和电网要求,结合山体和绿地等用地统一布置,架空线路应尽可能在规划高压走廊内集中敷设;
2、500kV、220kV 线路一般应规划预留高压走廊,110kV 线路除在用地条件允许时可预留高压走廊外,其余110kV 及以下线路宜采用电缆地下敷设方式,城市中心区范围内或城市景观要求较高地区的110kV 及以下线路原则上宜采用或逐步改造为电缆地下敷设方式;
(三)高压走廊宽度控制指标宜符合表13.15 的规定;
(四)架空电力线路安全防护应符合《架空电力线路、变电所对电
视差转台、转播台、无线电干扰防护间距标准》(GBJ 143-90)、《航空无线电导航台(站)电磁环境要求》(GB 6364-2013)和《架空输电线路运行规程》(DL/T 741-2010)等的规定;
(五)地下电缆通道规划应符合下列要求:
1、地下电缆通道包括电缆隧道、直埋通道、电缆沟、排管通道和顶管通道,尽量不考虑采用直埋方式;
2、采用电缆隧道(2.0 米×2.0 米及以上)敷设时一般应开展专项论证确定;
3、220kV、110kV 直埋电缆通道控制宽度指标宜符合表13.16 的规定,控制深度一般为2 米。除满足该表要求外,还应满足综合管线施工空间要求;
4、所有城市道路应根据《钦州市电力专项规划》统一配套建设电缆管沟,并应符合城市景观要求,在受条件限制时亦可采用顶管。电缆沟断面净空尺寸宜为1.0 米×1.0 米、1.2 米×1.2 米和1.4 米×1.7 米。电缆沟断面和排管数量应满足电力线路敷设需求,适当留有余量;
5、旧城区改造时,应结合旧城区道路拓宽,统筹规划建设电力电缆管沟,沿街架空电力线路也应同步改造为地下电力电缆;

表13.15 城市架空线路走廊控制标准(单杆单回水平排列或单杆多回垂直排列)
表13.15.jpg

注:为体现节约用地原则,以上线路可结合规划道路设臵,以减少高压走廊宽度。

表13.16 220kV、110kV直埋电缆通道控制宽度推荐指标
表13.16.jpg

(六)城市桥梁规划建设时,应同步考虑电缆过桥通道。

第二百一十六条 居住区供配电设施建设应符合《居住区供配电设施建设规范》(DBJ45-004-2012)。
(一)居住区住宅用电负荷应按表13.17 估算;

表13.17 居住区住宅用电负荷估算
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注:廉租房用电负荷可适当下调。

(二)配变安装容量配置系数应按表13.18 选择;

表13.18 配变安装容量配置系数
表13.18.jpg

(三)低压干线馈送容量配置系数应按表13.19 选择;

表13.19 低压干线馈送容量配置系数
13.19.jpg

(四)居住区内住宅用电以外的用电设备如为集中负荷,且大于100kW,原则上宜设独立变压器供电;
(五)新建居住区低压供电半径不宜超过250 米;0.4kV 电缆分接宜采用低压分接箱,低压分接箱位置应接近负荷中心;
(六)高层住宅建筑应在相应楼层建设单独电表间,并预留不小于0.8 米的维护通道;居民住宅用电应实行一户一表计量方式;居住区宜建设低压集中抄表系统,实现远程自动化抄表;
(七)每套住宅用电容量在12kW 及以下时,应采用单相供电到户计量方式;每套住宅用电容量超过12kW 时,应采用三相供电到户计量方式;
(八)居住区配变应采用节能环保、低损耗、低噪音变压器,接线组别为Dyn11。居住区向住宅供电的单台变压器容量油浸式配变不宜超过630kVA,干式配变不宜超过800kVA。

第四节 通信工程


表13.21单位建筑面积固定通信用户密度预测标准
13.21.jpg

注:1.以上分类指标已考虑用地混合使用产生的影响;
2.对于本表未包含的如绿地与广场用地、城市道路用地等应采用分类用地固定通信用户密度预测指标计算。

第二百二十三条 通信机楼规划应符合以下要求:
(一)通信机楼是指提供固定通信、移动通信、有线电视和数据处理等通信业务的大型专用建筑;
(二)通信机楼设置应向全业务、大容量和少局址方向发展;
(三)鼓励通信机楼由多家通信运营企业共享共建;
(四)通信机楼应设置在靠近用户中心、便于管线布置的道路附近;
(五)通信机楼宜按照每座容量50~100 万门(户)的标准进行配置;
(六)通信机楼宜独立占地,用地宜控制在3000~5000 平方米,地块形状应满足功能布局的要求;以数据处理业务为主的通信机楼宜综合考虑多方因素进行选址,用地面积应根据机楼设计容量确定;用地紧张地区应考虑建设附建式通信机楼,建筑面积宜为6000~15000 平方米。

第二百二十四条 通信机房设置应符合以下要求:
(一)通信机房以满足通信接入网(包括有线电视接入网)为目标要求,分为片区机房、小区总机房和单体建筑机房;
(二)通信机房应能同时满足各通信运营企业的使用需求;
(三)片区机房按照30~60 公顷建设用地设置一处,每处机房面积为200 平方米;
(四)由多栋建筑组成的小区,应设臵小区总机房,机房面积应符合表13.22 的规定。

表13.22 小区总机房配置标准
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注:当小区总建筑面积超过45 万平方米时,其小区总机房配置可结合分期建设计划或城市道路为何将其划分为多个区域,每个区域的小区总机房可按照上述标准进行配置。

(五)1000 平方米以上的建筑应预留单体建筑机房面积,机房宜安排在建筑的首层或裙楼内。单体建筑机房面积应符合表13.23 的规定。

表13.23 单体建筑机房配置标准
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注:1.超高层建筑的设施标准为每20 层设一个40 平方米的机房。
2.占地面积超过2 万平方米的大型非高层建筑,每2 万平方米设一个40 平方米的机房。

(六)通信机房应能满足荷载、层高、电源和接地等技术要求。
(七)城市交叉口处应预留1 米x1 米的光交接设备用地,新建小区规划应预留入户光纤。

第二百二十五条 城市微波通信应符合以下规定:
(一)在微波通信通道净空保护区内,不得兴建影响通信畅通和危害通信安全的建筑物以及其他设施;
(二)新建微波通信站,其天线架设高度不得低于100 米;
(三)根据微波通道保护要求,控制周围建筑物高度,以防止通道障碍。

第二百二十六条 移动通信基站规划应符合以下要求:
(一)移动通信基站分为室外宏基站和室内分布系统两种。室外宏基站实现室外信号面覆盖,室内分布系统弥补建筑内部信号不足;
(二)移动通信基站应实现多家通信运营企业的共建共享;
(三)室外宏基站的布局应满足主导运营企业移动通信信号市域全覆盖的要求;郊野公园、森林公园和海边等户外运动地区及人迹较少的偏远地区的移动通信信号应能保证紧急救援通信需要;
(四)室外宏基站分为独立式和附设式两种。独立式宏基站宜布置在道路沿线以及广场、绿地、公园内;附设式宏基站宜附设于办公楼、办公配套建筑、商业建筑、工厂和市政设施等非居住建筑上,为便于基站建设,这些建筑宜在25~35 米高处的天面或外墙的四角预留基站天线所需的空间。室外宏基站还可与垃圾转运站、公共厕所等设施合建。室外宏基站设备机房建筑面积宜控制在20~30 平方米;
(五)每个室外宏基站覆盖移动用户3000~5000 户;
(六)室外宏基站选址应与周边环境相协调,且满足城市景观和市容市貌要求;
(七)高层或超高层建筑、重要功能建筑、公共建筑或部分信号较弱的建筑应设置室内分布系统;
(八)室内分布系统核心设备宜设置于所在建筑或小区的通信机房内。

第二百二十七条 通信管道设置应符合以下规定:
(一)通信管道包括电信业务、数据通信、移动通信、有线电视、交通信号、安全监控、通信专网及各种运营网络等多种信息传输通道,在分区规划和详细规划设计中应统筹考虑,同期规划,统一建设实施;
(二)在住宅小区、公建、写字楼、工业区用地范围内的通信管道应统一规划建设,并为方便各通信运营单位的通信线路进入提供服务;
(三)管孔容量应按终期需求规划,并应考虑适量的发展备用需求,各级通信管道管孔设臵标准宜符合表13.24 的规定;
(四)通信管道在城市道路下的埋设应符合本章中关于管线综合的有关规定。

表13.24 各级通信管道管孔设置标准
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第五节 燃气工程


第二百三十条 天然气分输站、门站和储配站应设置在相对独立的安全地带,应具有适宜的地形、工程地质、供电、供水及通信等条件,宜设置在长输管线或输气支线附近,站内设备与站内、外建筑物、构筑物的防火间距应符合《城镇燃气设计规范》(GB 50028-2006)的相关要求。

第二百三十一条 天然气调压站宜设臵在负荷中心附近相对独立的安全地带,采用撬装式设备的调压站占地面积宜为0.03~0.1 公顷,采用非撬装式设备的调压站占地面积宜为0.1~0.3 公顷。调压站与其他建筑物、构筑物的水平净距应符合《城镇燃气设计规范》(GB 50028-2006)的相关要求。

第二百三十二条 压缩天然气(CNG)卫星站和液化天然气(LNG)气化站宜设置在相对独立的安全地带,占地面积宜符合表13.26 的规定。液化石油气气化站宜设臵在相对独立的安全地带,采用瓶组储存的气化站占地面积宜为0.01~0.03 公顷。

表13.26 CNG卫星站和LNG气化站用地指标
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第二百三十三条 约每1 万服务人口应设置一个液化石油气瓶装供应站,并且该站宜布置在供气区域中心附近,占地面积宜为0.01~0.03公顷。在管道气供应能够覆盖的范围内,应逐步取消液化气供应站点。

第二百三十四条 城市燃气管网敷设应符合以下规定:
(一)各类城市燃气管道宜采用直埋方式敷设,并按国家相关技术要求进行保护;
(二)大于1.6MPa 的管道宜沿城市绿化隔离带或道路外侧的绿化带敷设,不宜从城市或住宅区中间通过。当受条件限制需要进入或通过时,须对工程作出安全评估报告并向市安监主管部门备案;
(三)中压管道宜沿人行道敷设;干管应按环状管网布置;
(四)燃气管道在城市道路下的埋设应符合本章中关于管线综合的有关规定。

第六节 热力工程

第七节 环卫工程

注:1.上述用地面积不包括垃圾分类和堆放作业用地;
2.用地面积中包含沿周边设置的绿化隔离带用地;
3.表中“转运量”按每日工作一班制计算;
4.二次转运站宜偏上限选取用地指标。

第二百四十八条 生活垃圾卫生填埋场设置应符合如下规定:
(一)符合城市规划要求,宜布臵在地质条件较好的远郊。生活垃圾卫生填埋场的选址宜远离湖泊、河流、湿地、洪水易发地区、古迹、高速公路、生态保护区、供水水源和生态敏感地区;应避免对地下水和地表水体产生污染;
(二)距中心城区应大于5000 米,距居民点应大于500 米;
(三)使用年限不宜小于十年;
(四)生活垃圾卫生填埋场周围宜设置宽度不小于100 米的卫生防护绿地。

第二百四十九条 生活垃圾焚烧厂设置应符合如下规定:
(一)宜位于城市规划建成区边缘或以外;
(二)综合用地指标可采用50~200 平方米/吨·日,且总用地规模不应小于10000 平方米;
(三)生活垃圾焚烧厂周围应设置宽度不小于10 米的卫生防护绿地。

第二百五十条 生活垃圾堆肥厂设置应符合如下规定:
(一)生活垃圾堆肥厂应位于城市规划建成区以外;
(二)生活垃圾堆肥厂综合用地指标可采用85-300 平方米/吨·日;
(三)生活垃圾堆肥厂周围应设置宽度不小于10 米的卫生防护绿地。

第二百五十一条 医疗垃圾、危险固体废弃物等应当设臵专门的处理设施。

第二百五十二条 基层环境卫生管理机构的用地面积和建筑面积应按服务范围和居住人口确定,并应符合表13.28 的规定。

表13.28 基层环境卫生管理机构用地指标
表13.28.jpg

第二百五十三条 应根据需要设立环境卫生车辆停车场,停车场以环卫所为单位,分片设置,其规模可根据服务范围和停车数量等因素确定。
环境卫生车辆停车场的用地指标可按环境卫生作业车辆150㎡/辆选取,环境卫生车辆数量指标可采用2.5 辆/万人。环境卫生车辆停车场及修理点应布置在居住区外,与居住区距离宜为100~300 米。

第二百五十四条 环境卫生专用车辆通道应符合以下规定:
(一)通向环境卫生设施的通道应满足环境卫生车辆进出通行和作业的需要,机动车通道宽度不得小于4m,净高不得小于4.5m;非机动车通道宽度不得小于2.5m,净高不得小于3.5m;
(二)新建小区和旧城区改建需设置垃圾车通道的,其道路设计应满足15 吨载重车通行;
(三)大、中型生活垃圾转运站的通道应满足20~35 吨载重车通行;
(四)机动车回车场地不得小于12m×12m,非机动车回车场地不小于4m×4m,机动车单车道尽端式道路不应长于30m。

第八节 管线综合


第二百六十一条 工程管线综合竖向布置应符合以下规定:
(一)各类工程管线最小覆土深度应符合表13.30 的规定;
(二)各种工程管线不得上下平行重叠埋设。如管线交叉矛盾时,应按照第二百三十五条的原则进行处理;
(三)工程管线交叉点的高程应根据排水管的高程确定。其交叉时的最小垂直净距应符合表13.31 的规定。

表13.30 工程管线最小覆土深度(m)
表13.30.jpg


表13.31 工程管线交叉时的最小垂直净距(m)
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注:大于35kV 直埋电力电缆与热力管线最小垂直净距应为1.00m。

第二百六十二条 管线埋设根据不同道路红线宽度应符合如下规定:
(一)道路红线宽度小于30 米(含30 米):各类市政工程管线在城市道路单侧布置,其布置形式参照附图六管线综合横断面图示的图一;
(二)道路红线宽度30 米~40 米(含40 米)时:给水管宜在城市道路两侧布置,其它市政工程管线宜在城市道路单侧布置,其布置形式参照附图六管线综合横断面图示的图二;
(三)道路红线宽度40 米~50 米(含50 米):给水管、燃气管、雨水管和污水管宜在城市道路两侧布置,其布置形式参照附图六管线综合横断面图示的图三;
(四)道路红线宽度大于50 米:各类市政工程管线宜分别布置在城市道路两侧,其布置形式参照附图六管线综合横断面图示的图四。

第二百六十三条 在新建、改建、扩建道路时,遵循合理利用城市地下空间、适应城市建设和城市可持续发展需要的原则,鼓励在有条件的情况下规划建设市政综合管廊以及弱电共同管沟。市政综合管廊布置的横断面形式参照附图七地下综合管廊断面图示。

第十四章 城市综合防灾与减灾

第一节 城市消防


第二百七十条 消防站设置应符合以下规定:
(一)城市消防站分为陆上消防站、海上消防站。陆上消防站分为普通消防站、特勤消防站和战勤保障消防站。普通消防站分为一级普通消防站和二级普通消防站;
(二)城市规划区内消防站的布局应以接到出动指令后5 分钟内消防队可以到达辖区边缘为原则确定。普通消防站的辖区面积一般不应大于7 平方公里;设在近郊区的普通消防站仍以接到出动指令后5 分钟内消防队可以到达辖区边缘为原则确定辖区面积,其辖区面积不应大于15平方公里;特勤消防站兼有辖区消防任务的,其辖区面积同一级普通消防站;海上消防站应以接到出动指令后正常行船速度下30 分钟可以到达其服务水域边缘为原则确定;
(三)消防站应设置在交通方便的辖区内的适中位臵和有利于消防车迅速出动的临街地段,其用地应满足业务训练的需要;海上消防站至其服务水域边缘距离不应大于20~30 千米。海上消防站应设置供消防艇靠泊的岸线,其靠泊岸线应结合城市港口、码头进行布局,岸线长度不应小于消防艇靠泊所需长度且不应小于100 米;海上消防站应设置相应的陆上基地,用地面积及选址条件同陆上一级普通消防站。
(四)消防站执勤车辆主出入口两侧宜设臵交通信号灯、标志、标线等设施,距医院、学校、幼儿园、托儿所、影剧院、商场、体育场馆、展览馆等公共建筑的主要疏散出口不应小于50 米;
(五)辖区内有生产和贮存易燃易爆物化学危险品单位的,消防站应设置在常年主导风向的上风处或侧风处,距上述单位距离不宜小于200米;
(六)消防站车库门应朝向城市道路,后退道路红线不小于15 米;
(七)消防站设施建筑应按乙类建筑进行抗震设计,耐火等级不得低于二级。消防站设施指标应符合《城市消防站设计规范》(GB51054-2014)和表14.2 的规定。

表14.2消防站设施指标
表14.2.jpg
注:上述指标未包含站内消防车道、绿化用地的面积,各地在确定消防站建设用地总面积时,可按0.5~0.6 的容积率进行测算。

第二百七十一条 消防给水应符合以下规定:
(一)消防给水管道与生活、生产给水管道共用,可采用低压给水系统,但局部区域如钦州港港区则应采用高压或临时高压供水;
(二)充分利用钦江、大风江、西干渠、东干渠及部分水塘等天然水源作为消防备用水源,对城区原有水系尽可能保留、疏浚、拓宽,扩大河道蓄水量,修建消防码头;
(三)主城区消防用水量按同一时间内3 次火灾和一次灭火用水量为95 升/秒确定;中国—马来西亚钦州产业园区消防用水量按同一时间内2次火灾和一次灭火用水量为65 升/秒确定;滨海新城和港区居民区消防用水量按同一时间内2 次火灾和一次灭火用水量为55 升/秒确定,工业区消防用水量应按园区最大消防用水量单位计算确定。与生产、生活合用的消防给水管道应保证生产、生活用水量达最大时仍然满足消防用水量。独立消防给水管道最小管径不小于100 毫米;
(四)按《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)有关规定布置城区消防给水系统,给水管网应连成环状;
(五)市政道路上消火栓设臵间距不超过120 米,尽量靠近十字路口,新建道路上消火栓应跟给水管道同步实施,原道路上不足部分近期补齐;居住区内消火栓保护半径不超过150 米,无市政消火栓、无消防通道的建筑密集区应修建消防蓄水池。

第二百七十二条 消防通道应符合《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)的要求并符合以下规定:
(一)消防车通道规划应与城市道路规划相结合;
(二)厂房﹑仓储建筑应设环形消防车道或沿建筑长边设臵可供消防车通行且宽度不小于6 米的平坦空地;
(三)大型建筑物应设环形消防车道;居住小区骨干道路设计必需满足各种消防车辆通行要求;
(四)尽头式消防车道应设臵回车道或回车场,回车场的面积不应小于12 米*12 米;供大型消防车使用时不宜小于18 米*18 米;
(五)旧城改造、新区建设都要按规划要求,留足消防通道,便于消防车进出;
(六)街区内的道路应考虑消防车的通行,其道路中心线间的距离不宜大于160 米。当建筑物沿街道部分的长度大于150 米或总长度大于220米时,应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时,应设臵环形消防车道。
(七)有封闭内院或天井的建筑物沿街时,应设置连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间),其间距不宜大于80 米。

第二节 城市防潮、防洪、排涝


第二百七十四条 防潮海河堤设置应符合以下规定:
(一)防潮海堤选线宜符合原海岸线走向,注意保护海滩防浪植物;
(二)城市建设区外的海堤堤身占用地和海堤背水坡脚以外30 米属海堤控制范围;海堤安全保护范围由控制范围的外缘线向外延伸50 米;
(三)海堤背水坡一侧控制范围内应留有不小于4 米的防潮抢险通道;
(四)有堤防的河道,控制范围包括两岸堤防之间的水域、沙洲、滩地、行蓄洪区及防护堤地;无堤防的河道,控制范围包括历史最高洪水位或设计洪水位之间的水域、沙洲、滩地和行洪区;
(五)主城区利用钦江、大榄江两岸建设堤防工程进行设防,山洪防治根据小流域划分,保留城区各山区小流域行洪通道。钦江城区河段堤防标准按50 年一遇设防;
(六)临海防浪墙高程按照国家防洪标准潮位加风浪爬高及安全超高要求确定。海堤工程规划按标准化海堤建设。

第二百七十五条 城区灌溉渠规划应符合以下规定:
(一)城区灌溉渠布臵必须与《钦州市城市总体规划修改(2012-2030)》密切配合、统一考虑。城区灌溉渠应尽量避开城市建设密集区。有条件的地区应尽可能利用原有天然渠道,并鼓励建设生态、景观型排洪渠;
(二)城区灌溉渠设计应与城市雨水管渠相协调,避免引起山洪雨水倒灌城区。渠底宜设计流槽,便于清淤疏通;
(三)城区灌溉渠管理范围为渠内顶边向外不小于6~9 米。其安全保护范围为管理范围的外缘线向外延伸5~15 米;
(四)城区灌溉渠以明渠结构形式为主,渠宽5 米以上的渠道在无特殊要求时不得加盖。其上部及其管理范围内不得兴建建筑物、构筑物。

第二百七十六条 城市建筑施工、室外广告的设置和绿化树种的选择应满足抵御台风正面袭击的要求。

第三节 城市抗震

第四节 城市人防

第十五章 附则

附录 一、名词解释

二、计算规则


(九)阳台绿化、室内绿化不计入绿地面积。

(十)占用其他配套设施(如道路、消防通道、停车场)用地建成的绿地,无法提供合法的规划变更手续的,不计入绿地面积。

2.7 建筑± 0.000 标高的确定:
(一)当建筑物周边室外地坪标高高差小于等于1.5 米时,± 0.000 标高一般指与室外地坪相接的首层平面主要出入口处的室内平面标高。
(二)当建筑物周边室外地坪标高高差大于1.5 米时,± 0.000 标高一般指与室外地坪相接的主要功能用房其首层平面主要出入口处的室内平面标高(主要功能用房指除车库、杂物房、设备用房、绿化架空层等以外的一切功能用房)。

2.8 住宅建筑户外花池、户外结构楼板、住宅建筑飘窗等应符合如下规定:
(一)住宅楼层户外花池应符合下列规定:
1)利用住宅楼层户外内凹屋面(非露天或部分露天楼层屋面下部为室内)做花池的,其进深不应大于0.6 米,并应符合种植屋面有关规定;
2)利用住宅楼层外挑板(板上下均为室外)做花池的,板出挑不应大于0.6 米,花池应设有组织排水和防坠物设施。
(二) 住宅楼层户外结构楼板(板上下均为室外)的任何改变(范围、用途、围合形式等)都应重新取得规划许可。
(三) 住宅建筑飘窗进深不应大于0.6 米,宽度(房间开间面的宽度)应小于房间开间宽度不少于1 米。

三、用词说明

4.1 附图一:新区、旧城区划分范围图示


注:旧城区范围为北部湾大道、南珠西大街、钦江、大榄江所围合区域。

4.2 附图二:建筑间距图示

图例说明.jpg

4.3 附图三:建筑高度计算图示(仅作为计算间距时使用)

4.4 附图四:沿路建筑高度控制图示

4.5 附图五:视距三角形计算图示


图中:SA、SB—停车视距;
LA、LB—实际计算的长度,具体取值见本标准与准则第八章表8.5;
D1、D2—建筑后退交叉口控制点。

4.6 附图六:管线综合横断面图示



图二:红线宽度30m-40m(含40m)
图2.jpg

注:图中所示尺寸单位为米。



图三:红线宽度40m-50m(含50m)
图3.jpg




图四:红线宽度>50m
图4.jpg



注:图中所示尺寸单位为米。

4.7 附图七:地下综合管廊标准断面图示



注:图中所示尺寸单位为毫米。

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