《物流建筑设计规范 GB51157-2016》

1 总则

2 术语

3 物流建筑分类

4 物流建筑规模与安全等级划分

4.1 物流建筑规模等级划分

注:1 表中为通用数据,当行业另有规定时,可选用行业规范规定的取值;
        2 本表不包括危险品物流建筑规模等级划分。

4.1.2 物流建筑群规模等级应按其占地面积进行划分,并应符合表4.1.2的规定。

表4.1.2 物流建筑群规模等级划分
4.1.2.jpg

4.2 物流建筑安全等级划分

注:表中符合特征之一即属于相应的安全等级。


5 物流建筑功能与面积

5.1 一般规定

5.2 物流建筑功能组成

5.3 物流建筑面积

    注:大型、超大型的综合性单体物流建筑可按物流建筑群的面积比例确定。


6 选址与总体规划

6.1 选址

6.2 总体规划

6.3 土地利用

    注:以场坪作业为主的物流建筑,其物流建筑用地与物流作业场坪用地比例指标可以合并。

7 总平面

7.1 总平面布置

注:1 表中间距除注明者外,围墙自中心线算起;建(构)筑物自外墙皮算起,道路为城市型时,自路面边缘算起;为公路型时,自路肩算起;
        2 对于围墙至建筑物的间距,当条件困难时,可适当减小;当设有消防通道时不应小于6.0m;
        3 传达室、警卫室与围墙的间距不受限制;
        4 当条件困难时,标准轨距铁路中心线至围墙的间距:有调车作业时,可为3.5m,无调车作业时,可为3.0m。

7.2 场区设施

    注:简易铺面包括泥结碎(砾)石、级配碎(砾)石及其他粒料等,设计方法同沥青铺面。

7.2.2 物流建筑操作场地应符合下列规定:
    1 物流建筑、铁路专用线一侧或两侧应设置操作场地;
    2 铁路场站宜布置在便于公路转运,且受其他运输干扰较少的区域;
    3 大型铁路场站宜设置铁路到发场和铁路装卸场,铁路装卸场与到发场可采用横列式或纵列式布置;
    4 综合性铁路场站各货区的位置应根据物品类别进行布置,并应符合下列规定:
        1)包装成件货区应离开散堆装货区布置,并宜在两货区间布置长大笨重货区和粗杂货区;
        2)集装箱货区宜布置在包装成件货区与长大笨重货区或粗杂货区之间;
        3)散堆装货区宜布置在场站主导风向下方;
    5 铁路场站应根据需要设置轨道衡进行整车称重,且轨道衡宜设在装卸地点出入口或专用线上适当位置;
    6 汽车装卸场坪宽度应满足车辆调头、装卸作业要求;
    7 操作场地荷载设计值应满足装卸作业和车辆行驶的承载要求。

7.2.3 杂货和散货堆场应符合下列规定:
    1 堆场的分区、堆垛规格等应满足物品安全储存的要求,堆场面积及其与建筑的距离应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的规定;
    2 有粉尘产生的散货堆场,宜使堆垛长边方向与主导风向一致,并宜采用围墙、防风网、防护林等防风屏障;
    3 宜采用明沟排水;
    4 有降温要求、有粉尘产生的散货和杂货堆场,应设置水喷洒系统,并应根据气候条件设置泄空装置;
    5 杂货堆场的起重运输设备轨道内侧区域的排水应顺畅,并宜分区组织。

7.2.4 物流建筑的集装箱堆场应符合下列规定:
    1 集装箱堆场应靠近拆装箱作业区;
    2 水运、公路货运站内集装箱堆场宜采用集装箱正面吊运车和集装箱叉车作业,堆场内作业通道宽度不宜小于15m;
    3 危险品集装箱堆场应根据其运量和危险品种类确定存放场地和存放方式,并应配置相应的消防和安全设施;
    4 集装箱宜定点堆放,堆场箱脚处场坪宜进行专门设计。

7.2.5 出入境货物查验堆场应符合下列规定:
    1 场地应无病媒生物孳生地,场地及周围应设防鼠设施与防鼠带;
    2 应设冷冻(冷藏)集装箱的辅助制冷设施;
    3 应设污水处理及排放设施、垃圾存储与处理设施;
    4 应设对集装箱等货物进行检查、检验、检疫的查验平台;
    5 应设货车轮胎消毒池。

7.3 竖向设计

7.4 管线综合布置

7.5 绿化布置

8 交通与停车

8.1 交通组织

    注:1 各车型的额定荷载、轮廓及轴数的特征参数均可作为判别车型的依据;
        2 车流量折算采用小客车为标准车型。

8.1.4 物流建筑场区道路可分为主干路、次干路和支路,场区道路主要技术指标应符合表8.1.4的规定。

表8.1.4 场区道路主要技术指标
8.1.4.jpg

注:1 路面宽度取值应根据物流操作要求、通行车辆和搬运车辆类型及交通繁忙程度等因素确定;
        2 在运输、作业频繁时,所在路段应设置作业人员人行通道,宽度不小于1m;
        3 机动车道路纵坡应满足大型货车运输和排水要求,其坡度不应小于0.2%,并不宜大于6%;困难地段可增加1%~2%,坡长不超过100m,但运输易燃、易爆危险品专用道路的最大纵坡不得增加;多雪地区不应大于5%,坡长不应超过300m;
        4 电动车道、非机动车道的纵坡宜放缓,电动车道纵坡不宜大于3%,非机动车道纵坡不宜大于2%;
        5 站内道路平面转弯处,不宜设超高和加宽;
        6 括号中的数值为运载集装箱车辆的行车速度。

8.1.5 物流建筑场区的道路边缘至相邻建筑物等的最小净距应符合表8.1.5的规定。

表8.1.5 道路边缘至相邻建筑物等的最小净距
8.1.5.jpg

注:1 对于最小净距,有路肩的道路自路肩边缘算起,无路肩的道路自路面边缘算起;
        2 有特殊要求的建筑物及管线至道路边缘的最小净距,应符合国家现行有关标准的规定。

8.1.6 当直列停车时,集装箱货车装卸站台边线至道路边线的距离不宜小于货车总长的1.5倍。当停靠40英尺集装箱拖车等大型车辆时,装卸站台边线至道路边线的最小距离可按表8.1.6取值。

表8.1.6 装卸站台边线至道路边线的最小距离(m)
8.1.6.jpg

8.1.7 对于物流建筑场区道路的最小宽度,单车道不应小于4.0m,双车道不应小于7.5m。

8.1.8 中型及以上规模等级的物流建筑群应至少设置两个出入口,且车辆应分口进出。有条件时,车辆宜单向行驶。

8.1.9 物流建筑的每一独立单元场区应至少设置2个通向城市道路的出入口。当不设缓冲路或辅路时,出入口不宜直接开在主路上。与城市道路直接相连的货运出入口,距主干路道路红线应留有缓冲带。

8.1.10 航空货运站的空侧及其他货运站的口岸作业区应设专用通道。

8.1.11 货运专用车道应满足项目预测的特大物件运输要求。

8.1.12 物流建筑引入的铁路专用线设计应符合下列规定:
    1 应符合现行国家标准《铁路车站及枢纽设计规范》GB 50091的规定;
    2 进入物流建筑场区的铁路宜在同一走行干线上连接,且铁路装卸线长度宜满足一次到货车辆停放和作业需要;
    3 铁路装卸线宜设在平直道上。困难条件下当不设在平直道上时,坡度不应大于1‰、曲线半径不应小于500m。液体货物和危险货物装卸线应设在平直道上。

8.1.13 物流建筑的多条铁路装卸线可采用平行布置或部分平行布置。装卸线的间距应根据装卸机械类型、货位布置、建筑跨度、站台及其道路侧停车场地宽度、道路和相邻线路的作业性质等因素确定。

8.2 停车与进出口控制

9 建筑

9.1 一般规定

9.2 平面布置

9.3 建筑空间

    注:物流建筑的室内高度可在满足工艺条件下,结合当地气候、施工条件、经济性等适当进行调整。

9.3.3 物流建筑内通道的净空高度不得低于通道大门洞口高度。

9.4 屋面、墙体、门窗

9.5 站台、坡道、雨篷


9.5.4 物流建筑的叉车行驶坡道的宽度不宜小于3m,集装箱拖车行驶坡道宽度不宜小于6m。

9.5.5 物流建筑的坡道面上不应设各种检查井。

9.5.6 积雪地区的室外运输坡道宜采取融雪防滑措施。

9.5.7 物流建筑作业区站台雨篷伸出站台边缘的挑出长度不宜小于2m。

9.5.8 对于进深大的大面积雨棚,当棚下有人工对单操作时,宜设天然采光天窗或照明设施。

9.5.9 物流建筑的外门应设置雨篷,且雨篷高度应根据门的开启、生产操作通行的需要以及照明灯具安装高度等综合计算确定。

9.6 建筑地面

9.7 天然采光与自然通风

9.8 特种物流建筑要求

9.9 搬运车辆充电间(区)要求

10 结构

10.1 一般规定

10.2 荷载与作用


10.2.5 对于外围墙体门多且门洞尺寸大的物流建筑,其轻型屋盖外挑雨篷、围护结构及内部分区隔墙等宜计算正风及风吸作用,并应按半开敞式计算。对檐口、雨篷、遮阳板等外挑构件,局部向上风荷载体型系数宜取2.0,其外挑部分的永久荷载的分项系数宜取0.8。

10.2.6 当高架库货架顶与屋盖相连、利用屋盖作为水平支撑时,主体结构计算时应计入货架传递的荷载及地震作用。

10.2.7 物流建筑结构设计应计算外围围护结构及内部隔墙所传递给主体结构的风荷载及地震作用。

10.2.8 跨度大于24m和悬臂大于4m的结构构件,应按现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB 50011的规定计算竖向地震作用。

10.3 地基基础

10.4 地面设计

    注:采用炉渣石灰土作防冻胀层时,其重量配合比宜为7:2:1(炉渣:素土:熟化石灰),压实系数不宜小于0.85。

10.4.1 地面混凝土垫层厚度应根据地面主要使用荷载,按现行国家标准《建筑地面设计规范》GB 50037计算确定。当不同地段使用荷载差异较大时,宜采用不同的厚度。当在垫层下采用灰土等作为地基加固措施,且加固层的厚度不小于150mm时,垫层厚度可折减15%~25%,但折减后的垫层厚度不应小于60mm。

10.4.3 地面垫层应铺设在均匀密实的地基上,并应对淤泥、淤泥质土、冲填土及回填土等软弱地基进行处理。

10.4.4 有大面积地面荷载的存储区,应计算地基可能产生的不均匀变形及对建筑物的不利影响,并应采取加强措施。

10.4.5 地面变形缝应按现行国家标准《建筑地面设计规范》GB 50037的规定设置纵向缩缝、横向缩缝、伸缝等构造措施,并应符合下列规定:
    1 纵向缩缝应采用平头缝或企口缝,其间距可为3m~6m;当采用配筋混凝土垫层或钢纤维混凝土垫层等防裂措施时,纵向缩缝间距可为6m~9m;
    2 横向缩缝宜采用假缝,其间距可为6m~12m,缝宽为5mm~20mm,缝高宜为垫层厚度的1/3;
    3 平头缝或企口缝的缝间不得有隔离材料,并应彼此紧贴;对运输车辆行驶的区域,缝间宜采用传力件。

11 给水排水

11.1 一般规定

11.2 给水

11.3 排水

12 供暖通风与空气调节

12.1 一般规定

12.2 供暖

12.3 通风

12.4 空气调节

13 电气

13.1 供配电系统

13.2 照明

    注:1 本表的照度标准值为一股照明的半均照度;
        2 本表中未列出的物流建筑的配套公共建筑、辅助生产用房的照度标准按现行国家标准《建筑照明设计标准》GB 50034的规定执行。

    1 办公区的公共走道、营业场所、楼梯间、作业区、存储区、多层货架的各层通道等场所,应设消防应急照明及疏散指示标识;楼梯间地面最低水平照度不应低于5lx,其他区域地面最低水平照度不应低于1lx;
    2 应在疏散门的正上方设置安全出口灯光指示标识;疏散走道应设置安全疏散灯光指示标识,安装高度不宜超过1m,间距不宜大于20m。

13.3 防雷及接地

13.4 电气设备安装及电缆敷设

14 建筑智能化

14.1 智能化系统配置

14.2 通信及网络系统

14.3 综合布线系统

14.4 建筑设备监控系统

14.5 安全防范系统

14.6 其他

15 消防

15.1 一般规定

15.2 物流建筑构件的耐火等级

15.3 物流建筑的耐火等级、层数、面积和平面布置

    注:当建筑设自动灭火系统时,最大允许防火分区面积可以按本表增加1.0倍。


    1 每座物流建筑的占地面积、防火分区面积及防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的规定;
    2 每座建筑及楼层货物运输通道的耐火等级不应低于二级;通道的顶棚材料应采用不燃或难燃材料,其屋顶承重构件的耐火极限不应低于1.0h;
    3 汽车通道两侧进行装卸作业时,通道的最小净宽不应小于30m;楼层货物运输通道仅作为车辆通行时,多层物流建筑之间不应小于10m,高层物流建筑之间不应小于13m;
    4 每个防火分区应设2个安全出口,当在楼层货物运输通道上设置直通首层的疏散楼梯时,人员可以疏散到楼层货物运输通道;当通道两侧布置物流建筑时,通道上的任一点至直通首层的疏散楼梯的距离不应大于60m;
    5 顶层的楼层货物运输通道向室外敞开面积不应小于该层通道面积的20%;其他楼层自然排烟面积不应小于该层通道面积的6%;当通道高度大于6m时,通道内与自然排烟口距离大于40m的区域,应设机械排烟设施;
    6 楼层货物运输通道内应设置消火栓和自动灭火设施;
    7 楼层货物运输通道应设应急照明和疏散指示标识。

15.3.3 对于多层或高层综合型物流建筑,当存储区、作业区分层布置或在同一楼层内混合布置时,应符合下列规定:
    1 各层应根据作业性质分别执行现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016关于多层或高层厂房(仓库)的规定;
    2 作业型楼层与存储型楼层之间应设置耐火极限不低于1.0h、高度不小于1.2m的不燃烧体窗槛墙,或沿外墙设置耐火极限不低于1.0h、宽度不小于1.5m的防火挑檐。

15.3.4 当作业型物流建筑和综合型物流建筑的作业区内布置存储区时,存储区应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016中间仓库的规定,但当存储区面积符合下列规定时,储存区与作业区之间可不采用墙分隔,但应设置宽度不小于8m的室内防火隔离带,防火隔离带内不应布置影响人员疏散和导致火灾蔓延的物品和设施:
    1 丙类物品存储区面积不大于1500㎡;
    2 丁类、戊类物品存储区面积不大于3000㎡。

15.3.5 储存除可燃液体、棉、麻、丝、毛及其他纺织品、泡沫塑料等物品外的一级耐火等级单层丙类存储型物流建筑,当其占地面积超过现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016对仓库的占地面积规定时,建筑内可采用防火通道分隔,使每个存储区的占地面积不大于24000㎡,消防通道应符合下列规定:
    1 通道之间的距离不宜大于220m;
    2 通道宽度不应小于6m;
    3 通道两侧的分隔墙应为防火墙,且宜高出屋面0.5m,或通道处采用独立的屋面结构体系;防火墙上不宜开设门洞;当开设门洞时,应采用甲级防火门或防火卷帘门;
    4 通道两端应直通室外,通道内不得堆放物品;
    5 通道内应设排烟设施,当采用自然排烟时,排烟面积不应小于通道地面面积的2%;
    6 通道内应设消火栓、自动喷水灭火系统以及应急照明设施。

15.3.6 用于物流作业及货物存储的平台、建筑夹层应计入防火分区面积。当建筑夹层面积小于多、高层厂房或仓库防火分区面积的30%时,可不计入建筑层数;当超过多、高层厂房或仓库防火分区面积的30%时,应在单层与多、高层之间划分不同的防火分区,且仓库的占地面积不应超过一座仓库的最大允许占地面积。

15.3.7 利用地形高差建设的物流建筑,当不同楼层能够到达不同高程地坪,且满足下列条件时,可按不同高程地坪分别计算建筑层数:
    1 不同高程地坪上应沿建筑长边设置消防车道,当为高层建筑时,应沿长边设灭火救援场地;
    2 位于分层计算的上下层之间窗槛墙高度不小于1.2m,或沿外墙设置宽度不小于1.5m的防火挑檐;
    3 有直通不同高程地坪的安全出口。

15.3.8 当物流建筑之间设货物运输连廊时,连廊的一端应采取防止火灾在相邻建筑间蔓延的分隔措施。

15.3.9 对于只有一个巷道的高货架存储区,当面积超过一个防火分区最大允许建筑面积时,若同时满足下列条件,其防火分区之间可不设防火墙:
    1 出入库设备需要在整个巷道范围内作业;
    2 货架内设置自动灭火系统;
    3 各防火分区的货架独立,相邻的货架区的间距不小于10m。

15.3.10 存放可燃物品的货棚应按现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016对可燃材料堆场的储量的规定,确定与相邻建筑的防火间距。

15.3.11 为物流建筑服务的办公建筑与丙类物流建筑贴邻建造时,其耐火等级不应低于二级,并应采用耐火极限不低于2.0h的不燃烧体墙与物流建筑分隔,并应设置独立的安全出口。当隔墙上需开设相互连通的门时,应采用乙级防火门。

15.3.12 办公楼与丙类作业型物流建筑合建时,其耐火等级不应低于二级,丙类作业型物流建筑与办公楼之间应采用耐火极限不低于2.0h的楼板分隔,丙类物流建筑与办公楼的安全出口和疏散楼梯应分别独立设置。办公楼与物流建筑外墙上、下层开口之间的墙体高度不应小于1.2m或设置挑出宽度不小于1.0m、长度不小于开口宽度的防火挑檐。

15.3.13 在丙类物流建筑内设置的办公室、休息室,应采用耐火极限不低于2.5h的不燃烧体隔墙和不低于1.0h的楼板与其他部位分隔,隔墙上的门应为乙级防火门;当办公室、休息室面积大于200㎡时,应至少设置1个独立的安全出口。

15.4 安全疏散

15.5 灭火救援

15.6 消防给水

15.7 排烟

15.8 火灾探测与报警

附录A 物流建筑面积、容积计算


式中:S——物流生产面积(㎡);
          Q——物流总量(t);
          t——操作期,指存储期或进行物品处理过程的时间,其单位与完成物流总量的时间单位一致;
          K——不平衡系数,根据物品进出的高峰波分析取值,无高峰特征可取值1;
          q——单位面积处理物流量指标(t/㎡),其取值按行业规定标准选定,无行业标准时,可根据物品的单位面积堆积重量计算得出;
          T——完成物流总量的时间,可以根据行业情况或生产特征选定,可为年或日等;
          α——面积利用系数,为作业或仓储有效使用面积与该区域建筑面积之比。

附录B 物流建筑群的功能组成


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注:●必须具备;○根据业务需要选择;△根据当地基础设施条件选择;—不配置。

本规范用词说明

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