《城市道路交通标志和标线设置规范 GB51038-2015》

1 总 则

2 术语和符号

2.1 术 语

2.2 符 号

3 基本规定

3.1 设置原则

3.2 设置流程

3.3 设计文件编制

4 交通标志的基本要求

4.1 一般规定


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    注:“*”快速路沿线信息指引标志中的著名地点、分界、车道数变少及增加,以及交通监控设备标志的版面颜色、图形、设置条件及方法,应符合本规范第9章对应节、条的规定。

4.1.3 交通标志是交通信号的一种,不应传递与道路交通无关的信息。

4.1.4 交通标志的设置应整体布局,做到信息连贯一致,不得出现信息不足、不当或过载的现象。

4.1.5 交通标志的设置应满足道路使用者在动态条件下的视认性及发现、判读标志及采取行动所需的前置距离要求。

4.1.6 各类交通标志及支撑结构的任何部分不得侵入道路建筑限界以内。

4.2 标志版面布置


    1 标识在箭头外的信息,应为交叉口及各相交道路所能通达的道路或地点名称;
    2 箭头杆中可标识横向道路路名信息,也可同时标识当前行驶道路与横向道路路名信息,标识横向道路时宜为前方最近交叉口横向道路路名信息,路名字高宜为0.5h~0.7h;
    3 可在标志版面上标识地理方向信息,地理方向信息中的方向箭头可根据道路实际方向调整旋转,但其表示方向的文字不应旋转;当标志设置在行驶方向右侧时可在其版面左上角标识地理方向信息,设置在行驶方向左侧时可在其版面右侧上角标识地理方向信息;当版面为复杂交叉口图形时,可视版面布置情况在左下角或右下角标识地理方向信息;
    4 标志版面上的路名、地名应使用标准名称;
    5 标志版面各方向指引信息的选取,应符合本规范第8.1节和第9.1节的规定。

4.2.7 指路标志版面中各方向指引的目的地信息数量及布置(图4.2.7),应符合下列规定:

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图4.2.7 指路标志版面信息数量及布置
    1 同一块指路标志的版面中,各方向指引的目的地信息数量之和不宜超过6个,同一方向指引的信息数量不应超过2个;
    2 同一方向表示2个信息时,宜在一行或两行内按由近到远顺序,由左至右或由上至下排列;
    3 前方通达地点或道路名称信息应标识在竖向箭头的上方;
    4 左、右方向通达地点或道路信息可在横向箭头上方或上下方标识,也可标识在箭头指向的外侧;当左右方向通达地点或道路为单一信息时,横向箭头外侧信息可竖向书写;
    5 一个城市指路标志版面信息排列顺序及布置方式,应协调一致。

4.2.8 指路标志中的文字应使用规范汉字,可根据需要与其他文字并用。城市重要的旅游区、重要的国际性活动场所,可采用中、英文或汉字与少数民族文字对照形式。汉字应排在其他文字上方,少数民族地区可根据当地规定调整文字位置。

4.2.9 指路标志上使用的箭头应符合下列规定:
    1 指示车道的用途时,箭头应向下并应指向该车道的中心位置;
    2 指示车辆前进方向时,箭头应向上;
    3 指示出口方向时,箭头应倾斜向上,并应反映出口方向的角度;
    4 指示互通立体交叉匝道轮廓的图形标志,以及设置在干路和支路上的预告指引快速路入口的平面交叉图形标志,宜采用曲线箭头(图4.2.9);

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图4.2.9 曲线箭头
    5 上下排列向上、向左、向右的3个方向指示时,应从上至下按向上、向左和向右的顺序排列,并且指向上、左的箭头应放在左侧,指向右的箭头应放在右侧;左右排列向上、向左和向右的3个方向指示时,应从左至右按向左、向上、向右的顺序排列;
    6 箭头宜放在主要标志文字的下方,或文字一侧的适当位置。

4.2.10 当指路标志中的距离小于1km时,宜以m为单位,并宜采用50m的倍数值;当指路标志中的距离大于或等于1km并小于3km时应以km为单位,并宜采用0.1km的倍数值;当指路标志中的距离大于或等于3km时应以km为单位,并宜采用1km的倍数值。整个城市指路标志版面中的距离表示方法宜统一。

4.2.11 旅游标志中应放置代表景点特征的图形。

4.2.12 各类标志版面尺寸和字符大小应根据设计速度按表4.2.12-1选取。也可根据路段的运行速度(V85)进行调整,应符合下列规定:
    1 指路标志的版面尺寸应与字符数量、图形符号、其他文字和版面美化等因素相协调;版面设计时,其他文字与汉字高度关系宜符合表4.2.12-2要求;
    2 高度不同的两个设计要素相邻,可按低的高度值选择间距和行距;
    3 隧道内或桥下因建筑限界、结构承载能力限制等特殊情况,当需缩小标志版面尺寸时,可适当减小文字高度,但最小高度不应小于一般值的0.8倍,或采用高宽比为1:0.75的窄字体,但不得改变版面各要素之间的相互关系;
    4 设置在城市狭窄道路、分隔带内等处的警告、禁令、指示标志,当采用柱式标志支撑结构设置空间受限制时,可采用最小值。三角形警告标志的最小边长不应小于0.6m;圆形禁令标志的最小直径不应小于0.5m;三角形禁令标志的最小边长不应小于0.6m;八角形禁令标志对角线长度不应小于0.5m;指示标志的最小直径(或短边边长)不应小于0.5m。

表4.2.12-1 标志版面尺寸、文字高度与设计速度的关系
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表4.2.12-2 其他文字与汉字高度的关系
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4.2.13 可变信息标志版面应符合现行国家标准《道路交通标志和标线 第2部分:道路交通标志的规定》GB 5768.2的规定。文字的字体、字高等应保证视认性,并应符合本规范表4.2.12-1、表4.2.12-2的规定。可变信息标志不应显示与交通无关信息。

4.2.14 当采用其他指示、禁令、警告标志时,除应执行现行国家标准《道路交通标志和标线 第1部分:总则》GB 5768.1中的建议程序外,还应符合下列要求:
    1 应符合现行国家标准《道路交通标志和标线 第2部分:道路交通标志的规定》GB 5768.2的规定;
    2 标志内容宜采用图形方式,并应辅以文字说明;
    3 文字类禁令标志应为白底、红圈、红杠、黑文字,形状为圆形或矩形;
    4 文字类警告标志应为黄底、黑边、黑文字,形状为三角形或矩形。

4.3 标志的设置位置与数量

    注:*道路使用者有可能停车后通过警告地点。
        **道路使用者应减速后通过警告地点。
        ※不提出具体建议值,可视具体条件确定。

    2 禁令、指示标志应设置在禁止、限制或遵循路段的开始位置,部分禁令、指示标志开始路段的交叉口前还宜设置相应的提前预告标志,使被限制车辆能提前了解相关信息;
    3 指路标志及其他标志设置位置,应符合本规范对各个标志设置的具体规定。

4.3.3 标志设置位置除满足前置距离和视认性要求外,还应符合下列要求:
    1 不得影响道路的停车视距和妨碍交通安全;
    2 不宜紧靠沿街建筑物的门窗前及车辆出入口前;
    3 与沿街建筑物宜保持1m以上的侧向距离;
    4 快速路标志之间间距不宜小于100m,其他道路在路段上的标志最小间距不宜小于30m,当不能满足最小设置距离时,应采用互不遮挡的支撑结构形式;
    5 不得被上跨道路结构、照明设施、监控设施、广告构筑物以及树木等遮挡;
    6 不应影响其他交通设施。

4.3.4 不同种类的标志不宜并列设置,当受条件限制需并列设置时,应符合下列规定:
    1 安装在同一支撑结构上标志不应超过4个,并应按禁令、指示、警告的顺序,先上后下、先左后右排列;
    2 同类标志的设置顺序,应按提示信息的重要程度排列;
    3 停车让行标志、减速让行标志、会车让行标志、解除限制速度标志、解除禁止超车标志应单独设置;当条件限制需并列设置时,同一支撑结构上标志不应超过2个;
    4 当指路标志和分向行驶车道标志需并列设置时,应按分向行驶车道标志、指路标志顺序从左至右排列。

4.3.5 辅助标志应设置在被说明的主标志下缘,当需要两种以上内容的辅助标志对主标志进行说明时,可采用组合形式,但组合的内容不宜多于3种。

4.3.6 主、辅标志及支撑结构的竖向及横向最小净空应符合下列规定:
    1 位于路面上方的各类标志,其标志板及支撑结构下缘至路面的高度应大于该道路规定的净空高度。标志板及支撑结构下缘至路面的最小净空高度应大于表4.3.6要求;

表4.3.6 路面上方标志及支撑结构下缘距离路面的最小净高
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    2 位于路侧的各类标志板边缘及标志支撑结构边缘至车行道路面边缘的侧向距离,应大于或等于0.25m;
    3 位于路侧的柱式标志板下缘距路面的高度宜为1.5m~2.5m;当设置在小型车比例较大的道路时,标志板下缘距路面的高度可根据实际情况减小,但不宜小于1.2m;当设置在人行道、非机动车道的路侧时,标志板下缘距路面的高度应大于1.8m。

4.3.7 标志的安装应视实际情况调整其俯仰角度,使其版面垂直于行车方向,并应符合下列要求:
    1 标志安装应减少对驾驶员的眩光影响;
    2 标志安装角度宜根据设置位置,道路的平、竖曲线线形进行调整;
    3 路侧标志宜与车道中心线垂直或与垂线成一定角度[图4.3.7(a)],其中禁令和指示标志宜为0°~10°,特殊情况下可增大,但最大不应超过45°;指路和警告标志宜为0°~10°;
    4 车行道上方的标志板面应与车道中心线垂直,板面宜向下倾斜0°~15°[图4.3.7(b)]。

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图4.3.7 标志安装角度
4.3.8 可变信息标志设置应根据路网交通管理需要进行,设置位置应符合下列规定:
    1 有进行交通实时控制需求的路段上适当位置;
    2 快速路、高架道路入口及出入口前的适当位置;
    3 长度大于500m的隧道入口前适当位置;
    4 潮汐车道起点和可变导向车道前;
    5 需进行停车诱导的停车场站的入口前,以及相邻交叉口进口前适当位置;
    6 有其他特殊要求的路段。

4.4 标志间的匹配设置

4.5 标志支撑方式


4.5.2 当标志与交通信号灯结合布置更为合理时,标志与交通信号灯的支撑结构宜一并设计,或将标志附着安装在交通信号灯的支撑结构上。

4.6 材料要求

4.7 标志结构设计

    注:1 标志板面面积大于或等于9㎡时应视为大型标志板。
        2 指示、禁令、警告标志包括多标志同一版面布置的情况。
        3 标志板宜选用型铝、型钢等滑槽加固。

4.7.3 标志支撑设计应符合下列规定:
    1 标志支撑件中采用的所有钢制部件均应采用热浸镀锌或其他防腐工艺处理,钢管顶端应封闭;各种支撑件的断面尺寸、连接部件等均应根据标志板面的大小、所设置地点的受风力及支撑方式由计算确定;
    2 标志支撑件的基础宜采用刚性扩大基础,当刚性基础过大或基础设置处土质不良时,可采用桩基础;基础的金属预埋件必须进行除锈处理;基础的埋设深度和构造尺寸应由计算确定;
    3 标志板与支撑件应采用适当的连接方式,连接部件的设计应安装方便、连接牢固、保持板面平整。

5 指示标志

5.1 一般规定

5.2 车辆行驶方向标志

5.3 立体交叉行驶路线、环岛行驶标志

5.4 单行路标志

5.5 鸣喇叭标志

    2 坡度大于表5.5.1-2的上陡坡且视距低于表5.5.1-1规定的路段,应设置鸣喇叭标志;

表5.5.1-2 设置鸣喇叭标志的纵坡坡度值
表5.5.1-2.jpg

    3 双向行驶的隧道出、入口前光线、视距不良的路段,应设置鸣喇叭标志。

5.5.2 鸣喇叭标志应设置在急弯陡坡视距不良、隧道等路段的起点处。

5.5.3 鸣喇叭标志可与相关警告标志配合使用。

5.6 最低限速标志

5.7 车道行驶方向标志

5.8 专用道路和车道标志

5.9 人行横道标志

5.10 步行标志

5.11 允许掉头标志

5.12 停车位标志


5.12.4 停车位标志应设置在允许车辆停放的区域或通道起点的适当位置,应配合停车位标线使用,不得矛盾。

6 禁令标志

6.1 一般规定

6.2 停车让行、减速让行标志

6.3 会车让行标志

6.4 禁止通行标志

6.5 禁止驶入标

6.6 禁止各类或某类机动车驶入标志

6.7 禁止各类或某类非机动车、行人进入标志

6.8 禁止车辆向某方向通行标志

6.9 禁止掉头标志

6.10 禁止超车、解除禁止超车标志

6.10.2 禁止超车标志、解除禁止超车标志应按下列方法设置:
    1 在禁止超车路段的起点应设置禁止超车标志,终点应设置解除禁止超车标志,若终点为交叉口,可不设解除禁止超车标志;
    2 当禁止超车路段较长时,应重复设置禁止超车标志,其间隔宜为500m;
    3 当禁止超车区间与多条道路相交叉时,应在每个交叉口的出口处右侧设置。

6.10.3 禁止超车标志可与傍山险路、陡坡、连续下坡、窄路、窄桥、驼峰桥、施工、事故易发路段、注意危险等警告标志配合使用。

6.10.4 已施划有禁止跨越对向或同向车行道分界线的路段,可不设禁止超车标志;当交通标线易被积雪覆盖时,应设置禁止超车标志。

6.11 禁止停车、禁止长时停车标志

6.12 禁止鸣喇叭标志

6.13 禁止非机动车骑行标志

6.13.3 其他非机动车骑行容易引起交通事故的地点,应设置禁止非机动车骑行标志。

6.13.4 禁止非机动车骑行标志应设在禁止非机动车骑行的路段起点处,或设有非机动车推行坡道的人行天桥、人行地道、人行道入口处。

6.13.5 禁止非机动车骑行标志有范围等规定时,应采用辅助标志说明。

6.14 限制速度、解除限制速度标志

    注:学校区限制速度值为40km/h及以下时,限运区最小长度为0.2km。

6.14.8 限制速度标志可与警告标志配合使用;限制速度标志可与最低限速标志配合使用。

6.14.9 当限制速度、解除限制速度标志有车种、距离等规定时,应采用辅助标志说明。

6.14.10 可变限速标志和固定的限速标志宜设置在同一地点。

6.15 区域禁止、区域解除标志

6.16 限制宽度、限制高度标志

6.17 限制质量、限制轴重标志

6.18 停车检查标志

6.19 海关标志

7 警告标志

7.1 一般规定

7.2 交叉口标志

7.3 注意信号灯标志

7.4 铁路道口标志

7.5 注意分离式道路标志

7.6 急弯路标志

7.6.2 当长直线并连续下坡路段衔接的急弯路,其线形指标符合本规范第7.6.1条设置条件时,必须设置急弯路标志。

7.6.3 急弯路标志应设置在弯道平曲线与直线段的切点之前,标志至切点的距离应按本规范表4.3.2的规定取值,并不得进入上游路段的圆曲线内。

7.6.4 急弯路标志可与限制速度禁令标志或建议速度标志联合使用,也可与说明急弯半径值的辅助标志配合使用。

7.6.5 当设置急弯路标志时,应在圆曲线内侧按设计要求加宽车道,并应在弯道上施划车行道边缘线和禁止跨越对向车行道分界线。

7.6.6 当急弯路段路侧有高路堤、河流湖泊、悬崖等危险情况时,除应设置急弯路标志外,弯道外侧车道边缘应设置防撞护栏,并应加设线形诱导标和路边轮廓标,视距不良时应设置反光镜。

7.7 反弯路标志

    2 圆曲线半径大于本规范表5.5.1-1中规定值,但视距小于该表规定值时。

7.7.2 当长直线并连续下坡路段衔接的反弯路,其线形指标符合本规范第7.7.1条设置条件时,必须设置反弯路标志。

7.7.3 反弯路标志应设置在反向曲线的两端起点之前,标志至平曲线起点的距离应按本规范表4.3.2的规定取值,但不得进入上游路段的圆曲线内。

7.7.4 反弯路标志可与限制速度禁令标志或与建议速度警告标志联合使用。

7.7.5 当设置反弯路标志时,应在圆曲线内侧按设计要求加宽车道,并应在弯道上施划车行道边缘线和中心实线。

7.7.6 弯道外侧车道边缘宜设置线形诱导标和路边轮廓标,视距不良时应设置反光镜,当路侧有高路堤、河流湖泊、悬崖等危险情况时,应设置防撞护栏。

7.8 连续弯路标志

7.9 陡坡标志


    2 纵坡小于表7.9.1规定值,但经常发生制动失效事故的下坡路段,或存在其他不利的地形、环境气候条件等因素,路面防滑性能较差等情况,可能危及上、下坡安全时。

7.9.2 陡坡标志应设置在下陡坡的坡顶、上陡坡坡脚前,标志至下陡坡坡顶、上陡坡坡脚起点的距离,应按本规范表4.3.2的规定取值。

7.9.3 陡坡标志可采用辅助标志说明陡坡的坡度和坡长,也可将坡度值标示在警告标志图上。

7.9.4 陡坡标志可配合设置限制速度禁令标志或禁止超车禁令标志。

7.9.5 双向行驶的陡坡道设置陡坡标志时,宜配合施划车行道中心实线或设置中央分隔设施。

7.10 连续下坡标志

7.11 驼峰桥标志

7.12 窄路、窄桥标志

7.13 双向交通标志

7.14 注意障碍物标志

7.15 注意潮汐车道标志

7.16 注意合流标志

7.17 施工标志

7.18 注意行人标志

7.19 注意儿童标志

7.20 注意非机动车标志

7.21 注意残疾人标志

7.22 傍山险路标志

7.23 堤坝路标志

7.24 渡口标志

7.25 事故易发路段标志

7.26 慢行标志

7.27 注意危险标志

7.28 建议速度标志

7.29 注意保持车距标志

8 干路和支路指路标志

8.1 一般规定

    注:1 “预”为交叉口预告标志;“告”为交叉口告知标志;“确”为确认标志,包括路名牌标志、街道名称标志、地点方向标志等;()为可根据需要设置的标志。
        2 如条件限制,可降低路径指引标志的配置要求,但应设置必要的交叉口告知标志。

8.1.4 交叉口路径指引标志中的预告、告知标志的版面类型及适用情况应符合下列要求:
    1 按设置的道路等级,交叉口预告、告知标志的版面设计可按表8.1.4-1分为3类;Ⅰ类版面指示前进方向2个目的地信息(近信息、远信息);Ⅱ类版面指示前进方向1个目的地信息(近信息);Ⅲ类版面仅指示前方相交道路路名;

表8.1.4-1 交叉口预告、告知标志版面分类
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    2 各级道路交叉口预告、告知标志版面类型,宜按表8.1.4-2选用。

表8.1.4-2 交叉口预告、告知标志版面类型的选用
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    注:表中不带括号的类型为优先选择类型;带括号的类型适用于条件限制或特殊需求情况下选择的版面类型。

8.1.5 指路标志指示信息应根据信息的重要程度、道路的服务对象和功能按表8.1.5进行分层。

表8.1.5 城市道路标志信息分层表
表8.1.5.1.jpg

表8.1.5.2.jpg

8.1.6 交叉口路径指引标志版面信息的选取,应符合下列规定:
    1 交叉口路径指引标志上的信息层级,根据相交道路的等级、服务区域的特点,应在对交通流的流向和流量综合分析的基础上,按表8.1.6选取;

表8.1.6 交叉口预告、告知标志信息要素选择配置表
表8.1.6.jpg
    注:1 表中不带括号的信息为优先选择的信息;带括号的信息适用于无优先信息时,可根据需要作为选择的信息。
        2 当接近首选信息所指示的地点时,该信息作为第一个信息。如需选取第二个,则仍按本表的顺序筛选。

    2 当同一方向有同层多类信息时,应按由上至下的顺序对本规范表8.1.5的信息类型加以选择;
    3 当同一方向有同层同类多个信息时,宜按由近到远的顺序加以选择;
    4 当同一方向有多个C层信息时,应综合考虑交通吸引量等因素选取相对更为重要的信息;
    5 当同一方向有多层同类优选信息时,应选择距当前所在地最近的信息;
    6 当同一方向有多层多类优选信息时,应按由上至下的顺序优先选择表8.1.5的信息类型,而后对于同一信息类别再选择最近的信息;
    7 同一块指路标志版面中目的地信息的数量及排列顺序,应符合本规范第4.2.7条的规定。

8.1.7 交叉口路径指引标志版面信息中近、远信息的选取,应符合下列规定:
    1 Ⅰ、Ⅱ类路径指引标志中,近信息为指示行驶方向上(A层)、B层、C层信息中距离当前所在地最近的信息;
    2 近信息宜选择下游临近的主要道路,可是主干路、次干路,也可选择相对较为重要的支路,并应保证信息指引的承接及连续;
    3 Ⅰ类路径指引标志中,指示行驶前进方向的较高层信息作为远信息;
    4 当指示远信息沿线存在可进出的快速路、重要交通性主干路、对外交通枢纽等(A层)、B层信息时,应以距当前所在地最近的上述地区或道路名称作为基准点,当临近基准点时,再按选取下一个(A层)、B层信息作为新的基准点;
    5 近信息应根据标志所在位置依次更换,远信息在一定路段内应保持相对固定。

8.1.8 干路或支路指路标志版面中的距离应指其与基准点的距离,与基准点距离的确定应符合下列规定:
    1 指示信息为干路或支路,所指示道路与当前道路直接相交时,应以交叉口作为基准点,但若通过其他道路相连,则应以连接道路与所指示道路的交叉口作为基准点;
    2 当指示信息为地区信息时,应以距离该地区主要出入口或外围大门最近的交叉口作为基准点;
    3 当指示信息为旅游景区、交通枢纽等较大型重要地物时,应以距其建筑物本身或外围大门最近的交叉口作为基准点;
    4 版面中距离数值的取值,应符合本规范第4.2.10条的规定。

8.1.9 其他标志套用于指路标志上时,应符合下列规定:
    1 禁令标志套用于指路标志上时,不得替代相应的禁令标志;
    2 限高、限重禁令标志可结合特殊的道路信息套用于路径指引标志中,但不宜单独放置在箭头杆图形中;
    3 对禁止某车种通行的禁令标志,可套用于路径指引标志中;提示交叉口下游路段的交通管理信息应套置在箭头杆图形中;提示所通达道路的交通管理信息应套置于该道路名称旁;
    4 对套用于路径指引标志中禁止某方向通行的禁令标志图案,宜布置在竖向箭头杆的下端;
    5 当禁令标志需与时间等辅助标志配合使用时,不宜套用在路径指引标志中;
    6 地点指引标志、旅游区标志可套用于路径指引标志中。

8.2 交叉口预告标志

8.3 交叉口告知标志

8.4 路名牌标志

8.5 街道名称标志

8.6 地点方向标志

8.7 地点距离标志

8.8 著名地点标志

8.9 分界标志

8.10 地点识别标志

8.11 停车场标志

8.12 人行天桥、人行地下通道标志

8.13 残疾人专用设施标志

8.14 观景台标志

8.15 应急避难设施(场所)标志

8.16 绕行标志

8.17 此路不通标志

8.18 车道数变少标志

8.19 车道数增加标志

8.20 交通监控设备标志

8.21 线形诱导标

9 快速路指路标志

9.1 一般规定


    1 道路名称信息为反映前方将要驶入的道路名称信息;
    2 目的地名称信息为反映前方所到达的地区、地点名称或横向道路、出口路名等信息;
    3 地理方向信息为反映路线总体走向的地理方向信息;
    4 距离信息应为反映标志所在位置到起算点的距离。

9.1.8 道路名称信息应当选择下游将要驶入的道路名称作为道路名称信息,并应符合下列要求:
    1 当道路名称信息用于快速路入口或者对快速路入口进行预告时,应选择当前或所预告的快速路道路名称;
    2 在互通式立交出口前,需预告其出口所到达的主路道路名称时,应选择该出口将驶入的横向道路名称作为道路名称信息;
    3 当道路名称信息为快速路路名,且与目的地名称信息同时设置于一块版面上时,快速路道路名称信息应采用白底绿字的反色。

9.1.9 目的地名称信息的选取应符合下列要求:
    1 目的地名称信息的选取应结合相交道路等级、服务区域特点、交通流量特性等因素综合考虑,并应符合本规范第8.1.5条的规定;
    2 当快速路与各类道路相交并设置出口时,宜按表9.1.9选取信息层次;

表9.1.9 目的地名称选取
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    注:不带括号的信息为首选信息,带括号的信息用于无首选信息或根据需要作为第二信息。

    3 当同一方向有同层次多类信息时,应依次优先选用重要地名、交通枢纽信息、国家级旅游景区、重要公共设施等地点名称,并应确保选用的信息在出口后至指引地连续。当同一方向有同层次同类别多个信息时,宜按由近到远的顺序进行选择,对重要信息也可同时指引。

9.1.10 行驶方向指引信息、地理方向信息的选取应符合下列规定:
    1 在车辆的行驶方向较明确,不易引起误解的路段,可选取路线总体走向作为行驶方向指引信息;
    2 对驾驶人容易产生行驶方向迷惑的路段,宜选择具有代表意义的下游远程目的地作为行驶方向指引信息;
    3 带有地理方向信息内容的标志可单独设置,也可结合快速路指路标志进行设置。当与快速路指路标志结合设置时,宜在版面中增加东、南、西、北等地理方向信息,设置在标志左上或右上角处,所增加的内容不得影响其他指路信息的表达。

9.1.11 快速路可变信息标志的设置应符合下列规定:
    1 当对车速、车种、行驶条件等进行动态管理时,应设置相应的警告、禁令、指示可变信息标志;
    2 当对出入口匝道发布开放或关闭、拥堵或畅通等信息时,快速路入口标志、入口预告标志、出口标志、出口预告标志的局部或全部版面,宜采用可变信息标志;
    3 当在路段上反映下游连续出口、立体交叉或复杂路段的路况时,宜采用可变的图形和文字标志;
    4 当在路段上实时发布交通管理信息、交通安全告示、下游路况、事故或临时作业等信息时,应采用文字可变信息标志;
    5 当在出口预告标志中,预告出口开放或关闭、拥堵或畅通等信息时,应至少进行2级预告,即在0m出口预告标志和500m出口预告标志中增设相关可变信息;
    6 当对快速路入口开放或关闭、拥堵或畅通等信息的预告时,宜进行1级预告,即在连接线交叉口的入口预告标志中增设相关可变信息。

9.2 入口预告标志

9.3 入口处地点、方向标志

9.4 入口标志

9.5 地点距离标志

9.6 路名标志

9.7 出口预告标志


9.8 下一出口预告标志

9.9 出口标志

9.10 出口地点、方向标志

9.11 起点标志

9.12 终点预告、终点提示及终点标志

9.13 交通信息标志

9.14 里程牌、百米牌标志

9.15 停车领卡标志

9.16 车距确认标志


    2 宜设置在快速路起点或由匝道进入快速路后1km以内的适当位置。

9.16.3 车距确认标志不得影响快速路指路标志的设置。

9.17 特殊天气建议速度标志

9.18 快速路车道指路标志

9.19 收费站预告及收费站标志

9.20 电子不停车收费(ETC)车道指示标志

9.21 计重收费标志

9.22 加油站标志

9.23 紧急停车带标志

9.24 特殊情况下指路标志的设置

10 其他标志

10.1 作业区标志

10.2 辅助标志

10.3 告示标志

10.4 旅游区标志

11 交通标线的基本要求

11.1 一般规定

11.2 交通标线的基本要素


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11.3 交通标线的材料要求


11.3.7 标线应使用抗滑材料,抗滑值应不小于45BPN。

11.3.8 道路预成形标线带的性能应符合现行国家标准《道路预成形标线带》GB/T 24717的要求,路面标线用玻璃珠的性能应符合现行国家标准《路面标线用玻璃珠》GB/T 24722的要求。

11.4 交通标线的其他要求

    注:表中没有包括的速度的视距值,可用内插法求算。

12 指示标线

12.1 一般规定

12.2 可跨越对向车行道分界线

12.3 可跨越同向车行道分界线

12.4 潮汐车道线

12.5 车行道边缘线

12.6 待行区线


12.6.3 待行区内可同时施划箭头和文字,颜色均应为白色,文字字高应为150cm,字宽应为100cm,间距应为50cm,文字应在待行区内居中布置。直行待行区应与可变电子信息牌配合使用。

12.6.4 待行区应设置于专用车道前端,伸入交叉口,在有条件的地点,可设置多条待行车道,但不得超过对应出口道车道数。

12.6.5 对设置左弯待转区线的信号相位分配,应先放行本方向直行,后放行本方向左转。对设置直行待行区线的信号相位分配,应先放行横向道路左转,后放行本方向直行。

12.6.6 待行区线的设置不得相互交叉及影响其他方向车辆的正常行驶。

12.7 路口导向线

12.8 导向车道线

12.9 人行横道线

12.10 车距确认标线

12.11 道路出入口标线


图12.11.3-2 道路出口标线设置示例
12.11.4 合流后主路增加车道,纵向标线应改为同向车行道分界线。分流后主路减少车道,纵向标线长度宜为100m~300m。

12.11.5 在辅路上,应根据车流流量、视角、车速等,合理配合设置减速让行线。

12.11.6 出口可配合设置路面文字标记。

12.12 停车位标线


12.12.9 设置在路侧的停车位,宜在停车位标线上游路面上设置两组及以上注意前方路面状况标记。

12.12.10 当需设置校车、救护车、消防车等的专属停车位时,应在停车位内标注对应的专属车辆的文字。

12.12.11 残疾人专用停车位标线,应在停车位标线内布置残疾人专用停车位路面标记,在两侧设置黄色网格线;黄色网格线应由外围线和内部填充线两部分组成,外围线线宽应为20cm,外围线长度应与停车位标线长度相同,外围线宽度应为120cm,内部填充线线宽应为10cm,和外围线夹角应为45°。

12.12.12 路边停车位标线应配合路边停车位标志共同使用。有停放规定时,应设置辅助标志说明停放时间、时长、车种、收费等情况。路边停车位标志宜采用内部照明标志。

12.13 停靠站标线

12.14 导向箭头

    注:40*指连续流匝道的设计速度。

12.14.5 交叉口进口道应设置两组及以上导向箭头,第一组在距停止线1m~5m处设置,第二组在导向车道的起始位置设置、箭头起始端与导向车道线起始端平齐,第三组在距第二组箭头上游30m~50m处设置,并可按30m~50m间隔增设。导向箭头指示方向应与导向车道允许行驶方向保持一致,箭头间隔距离应包含下一组箭头本身长度。

12.14.6 路段中前方道路状况改变时,导向箭头宜连续设置2组及以上,第一组应设置在路况变化起点处上游的3m~5m,第二组应设置在距离第一组上游30m~50m处,根据路况的复杂性和路径选择的重要性,可增设组数,设置间距应为30m~50m。

12.14.7 道路出入口附近的导向箭头设置,应符合本规范第12.14.4条的规定。

12.14.8 当导向箭头与路面指路文字标记同时设置时,路面文字标记应设置在箭头上游3m~5m处。

12.14.9 对采用极限标准设计的平纵线形的道路路段中或者视距不良禁止变换车道的路段中,在禁止变换车道前的30m~50m应设置一组导向箭头。

12.15 路面文字标记


12.15.3 路面文字标记排列方向应符合下列规定:
    1 快速路,沿车辆行驶方向应由近及远纵向排列;
    2 其余等级的城市道路,沿车辆行驶方向应由远及近纵向排列;
    3 数字标记应沿车辆行驶方向从左至右横向排列。

12.15.4 路面文字标记宜多次重复设置。指路信息的路面文字标记设置次数不宜小于3次,宜与导向箭头组合使用。

12.15.5 路面限速标记应设置于限制车辆最高行驶速度或最低行驶速度车道起点和其他适当位置。最高限速值数字的颜色应采用黄色,可单独使用;最低限速值数字的颜色应采用白色,并与最高限速值数字同时使用。

12.15.6 在易发生事故的地点,可将最高限速的标志版面图形施划于路面作为路面限速提示标记,长短轴之比应为2.5:1的椭圆,长轴与行车方向应平行。该标记应为反光标记且应与限制速度标志配合使用,并应采用抗滑标线材料。

12.16 路面图形标记

12.17 减速丘标线

13 禁止标线

13.1 一般规定

13.2 禁止跨越对向车行道分界线


     2 当黄色虚实线与单黄实(虚)线搭接时,黄色虚实线的实线应与单黄实(虚)线相接;
     3 当黄色虚实线与双黄实线搭接时,两根黄色(虚)实线应分别相接;
     4 当双黄线与中央分隔带搭接时,应进行过渡处理;当双黄线间距大于50cm时,应采用黄色斜线或其他设施填充两条黄实线间的部分,渐变段长度(L)的取值应按本规范第14.2节的相关规定。

13.2.8 禁止跨越对向车行道分界线的设置范围应满足下列规定:
     1 对不满足双向超车视距(M3)的路段,单黄实线应在满足双向超车视距(M3)路段的两端各延长20m;
     2 对设人行横道路段或道路交叉口处,单黄实线的长度应不小于30m;铁路道口处单黄实线长度应不小于60m;
     3 对不满足单向超车视距(M3)的路段,黄色虚实线应在满足单向超车视距(M3)路段的两端各延长20m,虚线应施划于满足超车视距的一侧。

13.2.9 对易发生交通安全事故的路段,应采用振动标线。

13.3 禁止跨越同向车行道分界线


     2 对快速路出口或沿线单位出入口距离交叉口停止线较近,用于限制车辆随意变换车道,可设置白色虚实线;
     3 对单向大于或等于4车道交通干路的基本路段,其中间车道分界线根据交通组织需要可分段设置白色虚实线;
     4 其他根据交通组织需求,路段可设置白色虚实线。

13.3.4 禁止跨越同向车行道分界线的颜色应为白色。当设计速度大于或等于60km/h时,线宽应为15cm,白色虚实线中虚线的线段及间隔长应分别为6m和9m;当设计速度小于60km/h时,线宽应为10cm,白色虚实线中虚线的线段及间隔长应分别为2m和4m。白色虚实线的两标线间距应为10cm~15cm。

13.3.5 白色实线及白色虚实线中的实线应设置在同向车行道分界线上,白色虚实线中的虚线应设置于允许变道或借道超车行驶方向一侧。

13.3.6 白色实线的设置范围应为不允许车辆越线行驶路段及前后适当长度的路段。

13.4 禁止停车线

13.5 停 止 线

13.6 让 行 线

13.7 非机动车禁驶区标线


13.8 导 流 线

13.9 中 心 圈

13.10 网 状 线

13.11 车种专用车道线

13.12 禁止掉头(转弯)标记

14 警告标线

14.1 一般规定

14.2 路面(车行道)宽度渐变段标线

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14.2.4 路面(车行道)宽度渐变段标线可采用平行粗实线进行填充,线宽应为45cm,间隔应为100cm,倾斜角度应为45°,方向应顺两侧行车方向。

14.2.5 路面(车行道)宽度渐变段标线应与窄路标志、窄桥标志、车道数变少等标志配合使用。

14.3 接近障碍物标线


图14.3.4-2 接近车行道中障碍物标线设置示例(cm)
14.3.5 收费岛头接近障碍物标线应沿道路纵向布置(图14.3.5);对向车行道分界线的接近障碍物标线的填充线应为斜纹线;同向车行道分界处的填充线应为V形线,标线应划在迎车方向。接近障碍物标线长应为15m。

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图14.3.5 收费岛路面标线设置示例(cm)
14.3.6 接近障碍物标线宜与线形诱导标志、注意危险标志等配合设置。

14.4 铁路平交道口标线


14.4.4 有人看守的铁路平交道口标线应在铁路前3m~5m设置停止线。在道路视线良好、其他交通设施设置完备时,可仅设置禁止跨越对向车行道分界线、交叉线和停止线。

14.4.5 铁路平交道口标线应与铁路道口警告标志及停车让行标志配合设置,有关设施的设置应符合现行国家标准《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》GB 4389的规定。

14.5 减速标线

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14.5.5 车行道横向减速标线应由一组垂直于车行道的白色标线组成,线宽、线间距、虚线的线段与间隔长均与收费广场减速标线相同,第一道设置于限制速度路段的起点,其余车行道横向减速标线应由第一道横向减速标线向上游排布,设置间隔及标线条数应符合表14.5.5-1的规定。根据设计速度的不同,减速标线设置道数宜为3道~9道,并应符合表14.5.5-2的规定。

表14.5.5-1 车行道横向减速标线的设置间隔
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表14.5.5-2 车行道横向减速标线的设置道数
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14.5.6 车行道纵向减速标线应由一组平行于车行道分界线的菱形块虚线组成。菱形块倾斜度应为45°,方向应顺行车方向;菱形块虚线线宽应为30cm,线段与间隔长应均为100cm,与车行道分界线间距应为5cm;在车行道纵向减速标线的起始位置,应设置30m的渐变段,菱形块虚线宽度应由10cm变宽为30cm。

14.5.7 收费广场减速标线应采用振动标线,高度宜为6mm,并应与警告标志或限速标志配合。

14.5.8 车行道减速标线可采用振动标线,高度宜小于或等于4mm,宜与限速标志配合使用。

14.6 立面标记

14.7 实体标记

15 其他标线

15.1 一般规定

15.2 突起路标

15.3 轮 廓 标

15.3.5 路基宽度变化、车道数量有变化及其他危险的路段,在本规范表15.3.4的基础上可适当加密轮廓标的间隔。

15.3.6 轮廓标的设置高度(指反射体的中心距路面的高度)应控制在60cm~80cm,标准设置高度宜为70cm,积雪较厚及其他特殊需求的路段进行论证后可采用其他高度。轮廓标设置高度在一定路段内宜保持一致。

15.3.7 安装轮廓标,反射体应面向交通流,其表面法向应与道路中心线成0°~25°的角度。

15.3.8 附着于波形梁护栏、混凝土护栏、隧道侧墙、桥梁护栏上的轮廓标,由反射体、支架和连接件组成;反射体可由反光片或反光膜制作,反光等级应为Ⅳ类或Ⅴ类。

15.3.9 对无护栏的路段可设置柱式轮廓标,应由柱体、反射体组成,柱体应为白色,应埋置于路基中;反射体规格应为18cm×4cm,反射体要求应符合本规范第15.3.7条的规定。

15.3.10 在气候恶劣、线形条件复杂、交通条件复杂的路段或隧道内,应设置反光性能高、反射体尺寸大的轮廓标,还可根据情况设置太阳能轮廓标、LED轮廓标、隧道光电轮廓标、荧光黄绿大角度反光膜等新型轮廓标。

15.3.11 轮廓标的其他性能应满足现行国家标准《轮廓标》GB/T 24970的要求。

15.4 弹性交通柱

15.5 作业区的标线


    2 上游过渡区的最小长度应符合表15.5.3-2的规定;

表15.5.3-2 上游过渡区最小长度(m)
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    3 缓冲区的最小长度宜为40m~70m;
    4 工作区的最小长度应根据作业实际需要确定;
    5 下游过渡区的最小长度宜为30m~70m;
    6 终止区的最小长度宜为30m~50m。

15.5.4 应在作业区适当位置配合设置施工标志。

15.5.5 当作业区为临时养护或抢修作业,且作业时间较短时,可采用交通锥来分隔作业区和开放交通的车道,交通锥的性能应符合现行国家标准《交通锥》GB/T 24720的要求;当作业时间较长时,应设置橙色标线。

15.5.6 作业区标线的形式、尺寸、传达信息等应和正式标线相同。

15.5.7 作业区作业结束后,应及时去除不符合正式交通通行要求的标线。

16 交通标志和标线协调设置

16.1 一般规定

16.2 交叉口标志标线协调设置


16.2.2 交叉口让行标志标线协调设置应符合表16.2.2的规定。

表16.2.2 交叉口让行标志标线协调设置
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16.2.3 非灯控环岛标志标线协调设置应符合表16.2.3的规定。

表16.2.3 非灯控环岛标志标线协调设置
表16.2.3.jpg

16.2.4 交叉口禁止通行方向的标志标线协调设置应符合表16.2.4的规定。

表16.2.4 交叉口禁止通行方向的标志标线协调设置
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16.3 路段标志标线协调设置


16.3.2 机非分道行驶路段标志标线协调设置应符合表16.3.2的规定。

表16.3.2 机非分道行驶路段标志标线协调设置
表16.3.2.jpg

16.3.3 专用车道标志标线协调设置应符合表16.3.3的规定,车种专用车道线必须和车种专用车道标志的指示车种一致。

表16.3.3 专用车道标志标线协调设置
表16.3.3.jpg

16.3.4 限速路段标志标线协调设置应符合表16.3.4的规定。

表16.3.4 限速路段标志标线协调设置
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16.3.5 车距确认路段标志标线协调设置应符合表16.3.5的规定。

表16.3.5 车距确认路段标志标线协调设置
表16.3.5.jpg

16.3.6 设有停车位路段标志标线协调设置应符合表16.3.6的规定。

表16.3.6 设置停车位路段标志标线协调设置
表16.3.6.jpg

16.3.7 潮汐车道标志标线协调设置应符合表16.3.7的规定。

表16.3.7 潮汐车道标志标线协调设置
16.3.7.jpg


16.3.8 路段禁止超车标志标线协调设置应符合表16.3.8的规定。

表16.3.8 路段禁止超车标志标线协调设置
表16.3.8.jpg

16.3.9 路段禁止掉头标志标线协调设置应符合表16.3.9的规定。

表16.3.9 路段禁止掉头标志标线协调设置
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16.3.10 路段禁止车辆停放标志标线协调设置应符合表16.3.10的规定,当禁止停车标志标线或禁止长时停车标线易被积雪覆盖时,应设置禁止停车标志或禁止长时停车标志。

表16.3.10 路段禁止车辆停放标志标线协调设置
表16.3.10.jpg

17 交通标志和标线施工及验收

17.1 一般规定

17.2 交通标志施工及验收

17.3 交通标线施工及验收

本规范用词说明

引用标准名录

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